Repülés

A rossz szigetelés miatt már két kényszerleszállás és egy baleset is történt.

Bizony igencsak hosszú és kacskaringós út vezetett el odáig, hogy az All Nippon Airways (ANA) ma hazaröptesse első Boeing 787-881 Dreamlinerét.

Technikai áttekintés néhány órával azelőtt, hogy az első példány az ANA japán légitársaság birtokába kerül.

A bíróság visszautasította a csődeljárás-kérelmet: a cégnek nem sikerült megszabadulnia az államtól.

A Moszkvában felszálló 777-es személyzete ezt-azt elvesztett a hajtóműről, de azért végigrepülte az öt órát Dubaiba.

Egyre inkább nő a széles törzsű gépekkel végzett légi teherszállítás aránya. A költséghatékonyság érve mindent visz.

Megint egy tanulságos történet, amely a neten kering és a GA-reptereken landol: a kisgépes repülésben is lehetnek nagy konfliktusok, amiket sokféleképp lehet megoldani.

Nepálban Everest-körüli repülésről visszatérőben ütközött hegynek a gép.

Drága volt. Legalábbis beszerezhető lett volna ugyanannyiért fiatalabb és kevésbé használt A330-as is. 

A sokadik, nyilvánosságra került dátum után egy újabb határidő: az Indiai Haditengerészet zászlóshajóját 2012. decemberében vehetik át.

Douglas Harry „Wheels” Wheelock amerikai asztronauta 178 napot töltött az űrben, vágya, hogy visszatérjen. Képeit és bölcs sorait as Amusing Planet oldalról vettük át.

A német védelmi minisztérium hivatalosan is átvehette a Bombardier-től az első Global 5000-es kormánygépét.

Friss Air Force-jelentés szerint az UARS a Csendes-óceán fölött lépett be a légkörbe. De volt-e egyáltalán igazi becsapódás?