Repülés

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 15-étől június 21-éig.

A teljes állományt elbocsátják, kétharmadukat visszaveszik rosszabb szerződéssel? Leállnak a 747-esek, de vajon ki is sorolják őket végleg a flottából?

A magyar fővárosból induló hosszú távú járatokra még várni kell. Oda repülnek a lengyelek, ahol stabil a járványhelyzet és nem fenyegeti az utasokat karantén.

Kemény tárgyalások halasztott gépátvételekről, lemondásokról. Mára a leparkolt és aktív gépek száma nagyjából egyezik, de a flották talán sosem lesznek ugyanakkorák, mint tavaly.

A Roszkozmosz főnöke nincs nagy véleménnyel az új űrhajójóról, szerinte a SpaceX csak a Boeingot győzte le. Melyik az olcsóbb rendszer?

Amerikában és Kínában főképp belföldi járatokat indítanak újra, meglepően nagy kapacitással dolgozik és Budapestre is visszatért a Qatar, Debrecenből is repül a Wizz.

„Semmiben nem a legjobb, mindenre használható”, 45 ezer példányban. Amikor a Cessna-főnökök még elvetették az orrkerekes típust.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 8-ától június 14-éig.

Nagyon nagy károkat okoz a híres repülőtérnek a június nyolcadikán bevezetett karanténszabály: ennek értelmében minden, az országba érkező személynek, tehát a repülőgépekkel az Egyesült Királyságban landolóknak is, 14 napos karanténba kell vonulnia az esetleges koronavírus-fertőzés kizárása miatt.

A koronavírus okozta helyzet miatt radikális lépésre szánhatja el magát a Mitsubishi Aircraft: megfelezheti dolgozóinak állományát.

Az AN-26 a megbízható légiszállítási-képesség alaptípusa volt Magyarországon. A 406-ost Gripenek kísérték, sokan ott voltak Kecskeméten az egykori hajózók és műszakiak közül.

A Velis Electro megrendelői repülőiskolák és „Elon Musk-típusú” elkötelezettek, a repülési idő 50 perc. Már idén több, mint harminc példány átadására készülnek.

Osztrák kormánydöntések: 40 euró alatt nincs jegy, viszont az Austrian 450 milliós segítséget kap. Váradi az állami támogatásokról: torzítják a piacot, de legalább kontroll alatt tartják az ambíciókat...

Remek, sokszor ismeretlen fotók Rákostól Liszt Ferencig, hasznos össszefoglalókkal. Vitézy: vége a karámoknak, nyárra kész a low-costok övezete.

Befejezték a „dobozok" adatainak letöltését. Az igazi kérdés az első, nem stabilizált megközeltés: az előírthoz képest dupla magasság a pálya előtt, túl nagy sebesség a küszöbnél.