Repülés

Rövidtávon sötét, hosszú távon derűlátó jóslatok. 2029-re 264 ezer új pilóta kell, de hányan kerültek utcára eddig és hányan vesztik állásukat a következő hónapokban?

A brazil katonai teherszállító alkalmas Gripenek légitankolására is. Magyarország a típus második külföldi megrendelője Portugália után. A típusból még csak három példány repül.

IATA-ajánlások, prioritást az oltóanyagoknak, felkészülni a szállítmányok védelmére, hűtésre, tárolásra. BUD Cargo City felkészült.

Az első amerikai „szolgálati” űrrepülés az űrsikló leállása óta. A szivárgást megszüntették. Akár már jövőre orosz űrhajós is repülhet a Dragonnal.

Néhány hónappal később a landolás is sikerült hajófedélzeten. Közben: egy tragikusan rövid repülő karrier.

Jobban szigetelő takarás szükséges, már három nap után is alaposan meg kell tisztítani a rendszereket. A lényeg a pilóták helyes eljárása volt.

Az An-124-essel már néhány nappal korábban is volt hajtóműprobléma.

Már most, a téli szezonban heti négyre növeli a Budapestre közlekedő dedikált légiáru-szállító járatai számát a Turkish Cargo, sőt a légitársaság a BUD Cargo Cityben nyitja meg Kelet-európai Regionális Igazgatóságának irodáját.

Londoni kritika: nem lép a kormány, figyelmeztetés: a vakcinát is a repterek fogadják. Ne csak a légitársaságok kapjanak segítséget! Ferihegyi mélypont, decemberi remények.

Speciális American járatok, fórumok az utazóközönség és a szakma számára. „White Tail” gépeket vesznek át légitársaságok?

Amerikai változások: Bridenstine nem akar Biden alatt szolgálni. Martha McSally bevetéseket repült Irakban és Afganisztánban, Mark Kelly űrhajós arizonai szenátor lett.

Az „Eurokacsa” új változata sokkal többre képes, és – európai.

Zárás, Berlin Brandenburg nyitánya után. Air France járat volt az első és utolsó. Német gép 1990-ig nem szálhatott le, mégis itt őriznek egy 707-est Lufthansa-festéssel…

Új információ: lehet, hogy szétbontják a gépet.