Repülés

December 27-én lett meg a 16 milliomodik utas. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér továbbra is az egyik legdinamikusabban növekvő repülőtér a régióban és Európában egyaránt.

A jövőre folytatódik, sőt kibővül a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér négy éve megkezdett lakossági ablakszigetelési programja. 2020-tól lényegesen több, repülőtér környéki lakos igényelheti a pótlólagos szigetelést lakása vagy háza ablakára, valamint az érintett kerületek és települések meghatározott ingatlantulajdonosai kiegészítő szellőztető berendezést is kérhetnek.

101-en voltak rajta, ködben akart fölszállni a Bek Air helyi járata a korábbi fővárosból a jelenlegibe. Tizenöten meghaltak, legalább hatvanan megsérültek.

Digitális fejlesztésekben gazdag évet zár a Liszt Ferenc Repülőtér: az utóbbi tizenkét hónapban olyan technikai újításokat vezetett be a Budapest Airport, amelyekkel minden korábbinál zökkenőmentesebb és kiszámíthatóbb a repülőtéri áthaladás.

Sokszor próbálták lelőni, sosem sikerült. SR-71 és a világpolitika. Üzemanyagot izzadt a földön, az ablak melegítette a pilóta kajáját. Los Angeles-Washington egy óra alatt.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló december 16-ától december 22-éig.

A KLM gépe. A 800-as az eddig legnagyobb számban gyártott 737-es. A Malév NG-i. Rentonnak addig pörögnie kellett, amíg el nem készült a  PH-BCL.

Készülni kell az évvégi zsúfoltságra, időben kell kiérni a reptérre. Kocsonya helyett inkább a beiglit a kézipoggyászba! A lézeres díszkivilágítás veszélyei.

Tökéletes start, hibás pályamódosítás. Ha űrhajósok lettek volna a fedélzeten, korrigálhattak volna... Leszállás vasárnap, szárazföldre.

Szuper akku, majdnem 500 kilométer/órás sebességrekord vagy London–Párizs táv... Reno stílusú versenysorozat indul kifejezetten elektromos gépeknek, az Airbus is beszáll.

A reptérkezelő finanszíroz, egy év múlva átadják. Egy helyszínen minden, amit egy gépen el kell végezni... A festőhangár különleges követelményei.

Nem lesz leépítés. Felkészülés a tilalom feloldásával az átadásokra. Sajtóhisztéria és igazi kérdések: bajban a beszállítók? Gépenként 400 ezernyi alkatrész.

Kecskeméten megújult a pálya, a fénytechnika, a támogató infrastruktúra, a modernizálás a rádiónavigációs eszközök cseréjével, az infrastruktúra fejlesztésével folytatódik.

Azonnali segítség és szerkezetváltás – üzemeltetésre az EU-ban állami pénz nem fordítható. Elhibázott gépbeszerzések? Sok vezért fogyasztott idén a társaság.

Globális siker globális buktatókkal: outsourcing, füstölő akkumulátorok. A típus, ami megváltoztatta a légiközlekedés szerkezetét. A 787-es Budapesten.