Vasút

Az egyre színvonalasabb fantáziavonalak mellett még mindig az OMSI alappályájára épülő spandaui hálózat az egyik legnépszerűbb vonal. Az M37-essel fémjelzett vonalcsoport most kiegészült egy másik járatcsaláddal.

Változik a menetrend, ismét vágányzárra kell készülniük a Székesfehérvár felé utazóknak, ráadásul két felvonásban.

1994-ben már nem számított szenzációnak az alacsonypadlós villamos, ezért egyre több gyártó próbálkozott velük, így tett az LHB is.

Az elmúlt évezredben több háború is dúlta, jelenleg Horvátország szerves részeként számon tartott Dalmácia vasúti szempontból is sok érdekességet kínál – figyelem, a tengeren kívül más is van arrafelé!

Békéscsaba mint a retrofestésű mozdonyok gyűjtőhelye vált híressé: sokáig szolgált itt a zöld M40 113, és kölcsönben a fehérváriak M41 2143-asa is járt erre. Most az első Szergejen volt a sor.

Már nem fújják fényes szelek, de odakint Oroszországban a mi állami ünnepünkkel nagyjából egy időben tartják a Nemzeti Zászló napját.

Három évnyi dicsőséges tündöklés után búcsúzhatunk a magyar vasutak első két Traxx mozdonyától?

Szörényi Szabolcs mutatta be egyszer így a terepasztalát: a Nyugatit utolsó teljes, bevásárlóközpont nélküli állapotában érdemes megmintázni.