A vasútért és Magyarországon minden buszra és vasútra szálló utas biztonságáért személyesen felelős miniszter elkezdte megtalálni a felelősöket az 1-es vonal állapota miatt.
A Szilvás Vasút példáját itthon is átvehetnénk.
Mások azonban továbbra is dízelekkel füstölik Püspökladány és Biharkeresztes között a drótot a tehervonatok élén.
A Duisport, a dortmundi kikötő, a DeltaPort és a KSW árufuvarozó magán-vasúttársaság közösen igyekeznek csökkenteni a teherautók számát Észak-Rajna-Vesztfália szövetségi tartományban.
A baleset Mezőhegyes és Belsőkamaráspuszta között történt, jól működött a fénysorompó; az utasok közül senki nem sérült meg.
„A rezsicsökkentés megvédése és a honvédelmi célok teljesítése érdekében” törölte többek között ezeket a projekteket a kormány – jelent meg kedd éjjel Magyarország hivatalos lapjában.
Krakkóban a régió nyolc országának közlekedésért felelős minisztériuma foglalt állást, a jelek szerint Magyarország nem volt köztük.
A háromévente megtartott Közlekedéstudományi Világkonferencia idei eseményének hetvenfős tudományos bizottsága Hörcher Dánielnek és szerzőtársainak ítélte a nagydíjat a nagysebességű vasutak optimális sebességéről szóló munkáért.
A tengeri és vasúti árufuvarozás közötti lánc optimális működésének kulcsa az együttműködés.
Tavaly szeptember és idén június között négyszer annyi gabonát, 1,1 millió tonnát szállítottak tehervonattal, mint a 2021. szeptember–2022. júniusi időszakban.
Az id. Bíró Ferenc Vasúttörténeti Magángyűjtemény és a Vasútbarát Értékőr Egyesület szervezi szombat délutánra. Nagy beszélgetésekre készüljenek!
A sorozatos siklások miatt a pályafelújításon túl a 418-asok hatását is vizsgálja a MÁV.
Az új járművek Biskek és Balikcsi között, az Iszik-köl tó mentén vezető vonalon álltak forgalomba.
Szeptember végére a vonatok leközlekedtetése szempontjából meghatározó munkakörökben dolgozók többsége kimeríti az éves munkaidőkeretét. Ráadásul küszöbön a vasúton a nemzedékváltás, és megjelentek a tudáshiányos munkavállalók is.
Az állam nagysebességűvasúti hatósága, a CHSRA hat, 355 kilométer per órás sebességre képes villamos motorvonatra írt ki közbeszerzést.
