Vasút

Miután a jelek szerint a tekintélyes HVG is térdig jár abban a félinformáció-halmazban, ami a Hyperloopot övezi, megpróbáljuk szakmai fövenyre terelni a lelkesedés hullámverését, amely e technológiai újdonság körül csapkod.

Egy digitalizált dokumentum szerint 1943-ban Mátészalkáról gyorsabban el lehetett jutni vonattal Nyíregyházára, mint napjainkban. Utánajártunk.

A cseh város negyven alacsonypadlós Tango szerelvényt szerez be.

A Metrovagonmas karbantartási igazgató-helyettese szerint a 3-as metró szerelvényei csak „emlékeztetnek” a moszkvai metróra, de egyáltalán nem olyanok. Alekszander Nyikityenkó úgy gondolja, nagyon fontos és presztízs értékű projektet teljesítenek Budapestnek.

Persze nem közforgalomban: a zöld–sárga Siemens-szerelvénnyel zavartatási próbákat végeztek Füzesabony környékén.

Szemünk láttára válik egy mellékvonal fővonallá. De az elővárosban nincsen értelme az ilyen kategorizálásnak.

Legkevesebb huszonhárom ember meghalt és mintegy százan megsérültek, mert kisiklott egy vonat több kocsija India dél-keleti részén.

Bizton állíthatjuk, Közép-Európa filmfővárosának legnépszerűbb helyszíne a Nyugati, legtöbbet foglalkoztatott statisztája pedig a 247-es Bivaly.

Tudjuk mit jelent: nincs mögötte teherkocsi. Azért még lehet hangulatos képet lőni róla!

Szigorúbb biztonsági intézkedéseket vezetnek be, mivel az utóbbi időben egyre gyakrabban történtek ott erőszakos bűncselekmények.

Az IC-ért telefont kell ragadni. A teherkocsi könnyebben „megszerezhető”. Januári QuaBLA-remekek.