Vasút

Így vonatoznak át hazánkon a migránsok ezrei. Szergejek és a legklasszikusabb MÁV-os kocsik. Videó!

A modern magyar modellekhez szokott terepasztal remotorizált M62-es után kiáltott. Olyan hangosan, hogy rögtön kettő is érkezett. Hangdekóderes gépek, videón.

Egy bécsi lovag nem „bírt magával” a XX. század elején: vasútvonalakat kezdet építeni mindenhol, mindenféle nyomtávon. Szilvásváradnál is.

A Bhv-k és By-ok Dombóvár környékén fogják szállítani a migránsok ezreit.

A szombathelyi villamosról 1900-tól kezdve mindössze hat-hét történeti cikk jelent. A pontatlan adatokkal teletűzdelt bemutató tanulmányok miatt nagy számban jelentek meg félrevezető közlemények.

Olvasói levelet kaptunk. Nagyon röstelljük, hogy nem állapítottuk újfent meg, milyen szép és tiszta a 017-es. Nohab.

Továbbra sem lehet magyar helységnévtáblákat használni a szlovák vasúthálózaton. Biztos nem lett volna rá pénz...

Az osztrák fuvarozó a német EBM Cargo magán-vasúttársaságot felvásárolva Rail Cargo Carrier–Germany néven is szállít ezentúl.

Megkérdeztük a MÁV-Startot, vannak-e a fejlemények a sebességkorlátozott Traxx mozdonyok keréktárcsáinak cseréjével.

Decembertől újra vonat jár ott, ahol 1951-ben egy mozdonyvezető áttörte a Vasfüggönyt.

Németország nemzeti vasúttársasága első körben százharminc nagysebességű villamos motorvonatot szerez be a mozdonyvontatású intercityk leváltására.

A Sopron–Szombathely–Nagykanizsa vonal százötven évét ünnepelte a MÁV és a GYSEV.

Kell a kisegítés Sátoraljaújhely felé, a 106-ost küldték.

Június közepétől szeptember közepéig összesen ötvennyolcezer utast szállított a Regiojet Kassa és Pozsony, valamint Kassa és Prága között az éjszakai járatokon.