Vasút

Egy nehézgépjármű nyomai láthatók az 1-es villamos füves szakaszán.

Vonattal a Pireneusokon keresztül.

Bő két hete még Kanizsán láttuk félkészen. Azóta teljesen elkészült a 258-as Fecskeszili.

Tesztjelleggel szeptember 30-áig, csúcsidőn kívül az új Škoda villamosokon a kerékpárt is lehet szállítani.

Többször foglalkoztunk már a 100-as vonal felújítási munkálataival, ám a szolnoki Tisza-hidat még nem mutattuk. Eddig.

Egy marcona hadfi ül a lován a fotón, de ez esetben inkább a háttér, ami érdekes.

A Bombardier-villamosgépek az Alpha Trainstől bérelt Traxxokat váltják az IC-Direct-vonatok élén a 2015. decemberi menetrendváltáskor.

A Cseh Vasutak tizennégy új villamos vonatot vesz a Škodától.

Mentesítő vonatok, nem hétköznapi menetrend, lezárt Lánchíd: az augusztus 20-i ünnepség legfontosabb tudnivalói a közlekedés szempontjából.

A Keleti pályaudvaron – bár sokan voltak – elmaradt a várt, a Szigetről hazautazók okozta őrületes tumultus.

Huszonöt évvel ezelőtt volt a Páneurópai Piknik. Az évforduló előtt a GYSEV idén egy felmatricázott Taurusszal tiszteleg.

Százharminc éve, 1884. augusztus 16-án adták át az utazó közönségnek a Keleti pályaudvart, akkori nevén a Központi pályaudvart. Ebből az alkalomból úgy, ahogy annak idején 2006-ban az Indóház vasúti magazinban megjelent, három részben taglaljuk a pályaudvar történetét.

Csepelről a Keleti pályaudvarra, onnan vonattal Egerbe, újból két keréken fel Szilvásváradra, és vissza ugyanúgy. Rövidke 85 kilométer nyeregben, de nem akármilyen tájakon.