A BKV még mindig hiába vár a kormánygaranciára

iho   ·   2014.08.28. 10:09

Az új vonal közel négymilliárdot vitt el eddig a fővárosi közlekedési cég kasszájából. Ez az összeg várhatóan megduplázódik az év végére. Az új metróvonal üzemeltetését már két évvel ezelőtt is évi 6-7 milliárdra becsülte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), de a próbaüzem és a valós futási költségek ismeretében ez is kevésnek tűnik. A Népszabadság információi szerint a BKV egyelőre hiába számlázza a 4-es metró üzemeltetési költségét a fővárosi közlekedésszervező cégnek. Holott a közszolgáltatási szerződés értelmében a fővárosnak ki kellene fizetnie a megrendelt teljesítményt a BKV-nak. Ugyanakkor a megrendelő BKK a lapnak elküldött tájékoztatása szerint a fővárosi költségvetésben rendelkezésre áll a BKK idei üzleti tervében szereplő közlekedésszervezői díj.

* * *

Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!

Kapcsolódó hírek

Vasút Városi vasút

Harminckettő az ötvenegyből

BKK/iho   ·   2026.04.09. 12:00

Újabb CAF-fal bővült a budapesti villamosflotta. A 2288-as pályaszámú jármű a műszaki vizsgálatok, az ajtók alapos ellenőrzése, valamint az előírt próbafutások teljesítését követően kezdhette meg a munkát.

Vasút Városi vasút

Újabb nagy kötöttpályás fejlesztéseket készít elő a BKK

BKK/iho   ·   2026.04.07. 15:00

A Budafoki úti villamos, a Pacsirtamező utcai villamos, valamint az M1-es metró korszerűsítésének és meghosszabbításának célja, hogy Budapest közösségi közlekedése a város fenntartható fejlődését szolgálva időben és kényelemben is versenyképes alternatívát nyújtson az egyéni gépjármű-közlekedéshez képest.