4-es metró

A 4-es metró Bocskai úti állomásán valós tűzesetet szimulálnak, tesztelik a füstelvezető berendezéseket.

Az Alstom erősen terjeszkedni akar Magyarországon.

A 4-es metró építése miatt immár négy éve csatatérre hasonlít a Keleti pályaudvar előtti tér.

Kedd este kiderül, befér-e az alagútba az új metrókocsi.

A budapesti főpolgármester megegyezett a pálya elektronikus berendezéseit szállító Siemens követelésiről.

Horváth Csaba, az MSZP fővárosi frakcióvezetőjének javaslatára fogadta el a vizsgálóbizottság felállításának javaslatát a közgyűlés.

Az egykori BKV-vezér a bíróságon azt mondta: amikor átvette a céget, a beruházás előkészítése kétségbeejtő helyzetben volt.

A német gyártó és Budapest rendezte a 4-es metró késéséből fakadó kár- és kötbérigényt.

A következő pénzügyi ciklusban fejlődhet a főváros közlekedése, a gazdasági bajokra még nincs végleges megoldás.

Nem műszaki, hanem jogi problémák veszélyeztetik a 4-es metró átadását.

Egy 50 év körüli munkás lett rosszul a Kálvin téri építési területen, a mélyalagút szintjén esett össze.

A 4-es metró jelenleg 373 milliárd forintos költségvetésében 17 milliárd forintnyi pluszköltségre sincs már tartalék.

Miután a Parlament leszavazta a dugódíjat, Tarlós István főpolgármester nyilatkozatában a BKV bedőlését helyezi kilátásba.

A 4-es metró Szent Gellért téri állomásában hatalmas kárt okozott, a villamosok órákig nem közlekedtek, a buszokat terelték – ez a július 1-jei csőtörés mérlege.