beszerzés

A háború következménye a várható tiltás, a nagy orosz társaságok flottája jelenleg is túlnyomórészt amerikai, európai és kanadai gyártmányokból áll.

A fél kilométer hosszú tehervonatban az Arrivának és a Leo Expressnek szánt személyszállító motorvonatok voltak. Csehországba érkezett a második Sirius is.

A MÁV-Start megrendelte a negyvenből még hátralévő Kiss motorvonatokat a Stadlertől, a szerződés akkor lesz hatályos, ha lesz pénz is.

A Bécs–Varsó viszonylatú EC járatokon tűnnek fel nemsokára. A gépeket a Swietelsky adja el.

Hetvenhárom Siemens Avenio típusú villamosért 200 millió eurót fizetnek.

A 150-es vonal fejlesztésére aláírták a szerződést a nyertessel, de a kínai hitel még nem biztos.

A 150-es vonal rekonstrukcióját formálisan bepréselték az eredeti pénzügyi keretbe.

A bérelt mozdonyokat váltják ki a Siemens gépei a Metransnál.

A programban „ötödik generációs gép” szerepel, de más, mint az F-35-ös, ebben a kategóriában nemigen beszerezhető. Romániának is hasonló ambíciói vannak.

A kérdés az, hogy lefújják és előlről kezdik a tendert, vagy megpróbálják lefaragni az árát az eredeti összegre.

A CZ Loko cseh vasúti járműgyártó ezen kívül olaszországi megrendelést is kapott.

Nem tudom, számolják-e, de ez már a sokadik járművásárlási tender a cseheknél, rövid időn belül.

Csak ezzel lehet magyarázni, hogy további 120 vonat beszerzésére írtak ki pályázatot összesen 180 milliárd forint értékben.