boeing

Jelenleg 23378 utasszállító van a társaságok birtokában, közülük 3900 várja leparkolva a jobb időket.

Az Air India gépe az első eredeti Boeing utasszállító, amit nem Seattle-ben vagy környékén, Rentonban vagy Everettben készítettek.

Ez az X–37-es másodszor indul föld körüli pályára, és nem a katonai bázison, hanem a floridai űrrepülőtéren landol majd.

Ismét botrány a 787-esek átadása körül: vajon hogy érti a légitársaság vezérigazgatója, hogy „számba venni minden opciót”?

Európa 12 milliárd dolláros büntetés kiszabását követeli, a Boeing szerint az Airbus még a korábbi kötelezettségét sem teljesítette.

A szimulátor nagyon realisztikus, az igazi persze az, ha az igazi Álomgépet vezeti az ember.

Délkelet-Ázsia: hatalmasan növekedik az utazási igény, hatalmasan növekednek a flották. De melyik gyártótól?

A japánok egyre inkább favorizálják a típus jövendő hosszabb és nagyobb hatótávolságú változatát.

Variábilis fúvóka, változtatható szárnyalak, üzemanyagcella: a 737-esen egyszerre több újdonság próbája zajlik.

A LOT először európai járatokon próbálja ki új típusát.

Ultrahosszú repülés az óceán felett: a „zöld” gépet telitankolták, de bőven a maximális felszállósúlya alatt volt induláskor.

A prototípus színei a kínaiak számára szerencsét és prosperitást jelentettek...

Aggodalmas hangok kísérik a bejelentést az európai gigacég felállításáról. A Daimler kiszállna az EADS-ból?

Három óriás egyelőre három vonalon: a 747-8i Washington és Újdelhi után Bangalore-ba repül.

Az Airbus nem fél a kínai versenytárstól, viszont szeretné felfuttatni a keskenytörzsű gépek kibocsátását.