Budapest

Olyan nagy tregédia azért nincsen, csak az történik, ami egy túl nagy térrel – ahol valójában semmi nincsen – történni szokott.

Railjet Zürichbe, csökkenő menetidő Pozsony és Kassa között, újra bekapcsolódik Ipolyság és egyéb nyalánkságok a ZSSK új menetrendjéből.

Decemberben már negyedszerre fog ünnepi arculattal közlekedni a fővárosban a közlekedési vállalat egyik autóbusza.

Mi történik a budakeszi Fő utcában? Szemelvények egy virtuális vitakörből, kontra- és proM0-érvekkel, kitekintéssel az urbanisztikára, a mérnöktársadalom hozzáállására, és általános túlélési esélyeinkre.

„Biztos alap ahhoz, hogy a Wizz Air háromszáz repülőgépet üzemeltető, tízezer fős személyzetet foglalkoztató, évente százmillió utast szállító légitársasággá váljon.”

Nem változtatott a BKV a bevált programon, kattintás után megtudhatják, mikor merre jár majd a díszes UV.

A csehek háromszáz személykocsiba telepítenek wifit. Már nemcsak az első osztályon utazók privilégiuma lesz a világháló.

A fotók szürkék, viszont rohamtempóban fejlődik a BKV nosztalgiajármű-állománya!

Szombattól hétvégenként új trolibuszjárat közlekedik a fővárosi Fővám tér és a Lehel tér között.

A Nyugati és a Déli (hűlt helye) közötti alagútról, az észak-budai és a dél-pesti HÉV- és MÁV-vonalakat egybegyűjtő gyorsvasúti tengelyről, a 2-es metró és a Gödöllői HÉV összekötéséről, valamint a körvasúti S-Bahnról is határoztak.

Kalandos múltú gőzmozdony és vasúti kocsi bukkant fel az Andor utca környékén. A százéves, korhűen felújított járművek a reneszánszát élő Albertfalva ipari hagyományaira emlékeztetik az arra járókat. Az irodaházként és raktárként funkcionáló Lokomotív Ház minden bizonnyal a vasútbarátok egyik kedvelt épülete lesz.