Budapest

A dunai szállodahajózás világában most éppen minden fekete-fehér.

A gyorsaság nem pótolja az alaposságot. Ha már ennyit vártunk rá, nyugodtan várhatunk még egy-két évet, hiszen választásoktól nem terhelt időszakokban általában sokkal jobb megoldások születnek.

Még nincsen kampány, de a főpolgármester már most elárulta, milyen fejlesztések foglalkoztatják.

Olyan nagy tregédia azért nincsen, csak az történik, ami egy túl nagy térrel – ahol valójában semmi nincsen – történni szokott.

Railjet Zürichbe, csökkenő menetidő Pozsony és Kassa között, újra bekapcsolódik Ipolyság és egyéb nyalánkságok a ZSSK új menetrendjéből.

Decemberben már negyedszerre fog ünnepi arculattal közlekedni a fővárosban a közlekedési vállalat egyik autóbusza.

Mi történik a budakeszi Fő utcában? Szemelvények egy virtuális vitakörből, kontra- és proM0-érvekkel, kitekintéssel az urbanisztikára, a mérnöktársadalom hozzáállására, és általános túlélési esélyeinkre.

„Biztos alap ahhoz, hogy a Wizz Air háromszáz repülőgépet üzemeltető, tízezer fős személyzetet foglalkoztató, évente százmillió utast szállító légitársasággá váljon.”

Nem változtatott a BKV a bevált programon, kattintás után megtudhatják, mikor merre jár majd a díszes UV.

A csehek háromszáz személykocsiba telepítenek wifit. Már nemcsak az első osztályon utazók privilégiuma lesz a világháló.

A fotók szürkék, viszont rohamtempóban fejlődik a BKV nosztalgiajármű-állománya!