cargo

Az ABC 747-ese vitte Chicagóból Everettbe a világrekorder General Electric GE9X-et, hogy a világrekorder kéthajtóműves, a B777x szárnya alá szereljék.

Két 747-es vagy négy kisebb gép elfér rajta, plusz fénytechnika, kábelezés. Most hullámzik, de hosszabb távon várhatóan jelentősen bővül a cargo-piac.

Digitális rendszerek, drónok – a lemaradás veszélyei. Beruházások sokfelé: Budapest Cargo City, Eszéken a kínaiak építenek cargo-központot?

Az új járat Csengcsou felől érkezett, a társaság megduplázta a Kína–Budapest légi teherforgalmat.

Az utasforgalom majd 15 milliója után a teherszállítás majd 150 ezer tonnája. Borjak és versenylovak is megfordultak tavaly Ferihegyen...

Ezek egy része átalakított utasszállító. Húsz év alatt megduplázódik a teherforgalom. Nagy tervek a Volga-Dneprnél: amerikai hajtóművek az Antonovokra.

Az első fázis után még van vagy másfél kilométer a guruló mentén a bővítéshez. Idén meglesz a 150 ezer tonna teheráru-forgalom.

Miért nem lett a legnagyobb utasszállító a legnagyobb áruszállító flotta zászlóshajója? Tovább élhet egy gyártósor Everettben.

De még így is bőven a sokéves átlag fölött vagyunk: az áru- és utasforgalom a tavalyinál kisebb mértékben fog növekedni, de a bővülési ráta még a húsz éves átlag fölött marad.

A teherszállító léghajó hatvan tonnát is képes lesz szállítani; kipányvázás nélkül látná el feladatát.

Értesülések szerint hamarosan „váltani fog” a Boeing 747 Dreamlifter-flotta. Méghozzá visszafelé: a 787-esek után a 767-esek gyártásában segíthetnek.

Végrehajtotta első repülését az Airbus A350-900ULR ultra nagy hatótávolságú utasszállító repülőgép. Az első, rövidke felszállás egy sokat ígérő típust harangozott be...

A repülés biztonsága jelentősen javult a tavalyihoz képest 2017 első félévében a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség legfrissebb jelentése szerint.

Az első, kifejezetten cargónak épülő ATR-ek. A fő előny: konténeres rakodás. Ha már a 90–100 személyes utasszállítót nem engedi a többségi tulajdonos...

Svájcban nem elég az alagutakból!