cargo

Felszállás jércékkel, irány Oran – az irányítás titkai – Mr. Hidegvér és a repülés biztonsága.

Elég nagy a piac, hogy megférjenek a nagyok mellett mások is – legalábbis így látja a nagyok egyike.

A veszteségeket csak egy erős anyavállalat tudja ellensúlyozni. A 2013-as afganisztáni kivonulás viszont jó üzlet lehet a fuvarozóknak.

A csökkenő kereslet mellett a frankfurti éjszakai repülési tilalom is visszavetette a forgalmat.

Forgalomnövekedés, SkyCourt, új társaságok tavaly. Idei kérdések: mi lesz a Malévval? És: lesz-e gyorsvasút?

Az üzemi költségek emelkedése mellett lelassult a belföldi forgalom növekedése, a cargoágazat vissza is esett.

Nemzetközi forgalomban a Közel-Kelet fejlődött leginkább, a leggyengébben teljesítő légiágazat a cargo volt.

2012-re várhatóan csökken a kargóforgalom, de az utasszámot a hollandok szeretnék legalábbis szinten tartani.

A múlt év végén a horvát HŽ Cargo és a kosovói Trainkos vasúttársaság együttműködési megállapodást írt alá.

Ha sikerül az üzlet, az összeszerelés folyamatosan zajlik majd, egészen a tankerváltozat beindításáig.

Az Il–18-ast kiemelték az abdai épületből, de még nem dőlt el végleg a sorsa: a megmentők segítséget kérnek!

Egyelőre nem igaz a 25 százalékos leépítés, de rosszabb jövő évre kell felkészülni a teherszállításban.

Az első jó hír, mióta megtiltották a német reptéren az éjszakai forgalmat.