cargo

Szinte teljesen leállt személyfogalmi légiközlekedés miatt, a kiszolgált gépek többsége áruszállító járatot teljesít.

Az Air Canada három 777-eséből kiszereltette az üléseket. Előírások: valaki kell, hogy figyeljen a telepakolt utaskabinban is. Leállított gépek, személyzetek mégis a levegőben...

Hétmillió maszk, többszázezernyi egyéb felszerelés, természetesen a vírus elleni védekezésbe kapcsolódik be a világ legnagyobb repülőgépe.

A padlószint alatti poggyásztér békeidőben profitot termel, most munkában tart gépet és személyzetet. A járvány a személyszállítást blokkolja, a teherszállítás egyre fontosabb.

Globális visszaesés, plusz a járvány. Kevesebb rakományigény egy-egy gépre: elég a kisebb, gazdaságosabb. Az örök háború a Boeing ellen. Miért nem lett A380F?

Az Egyesült Királyságban bejegyzett CargoLogicAir február eleje óta nem repült egyetlen charter és menetrendszerinti járatot sem. Baj van. Nagy baj van.

Először landolt a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér betonján a Korean Air Cargo Boeing 777F típusú repülőgépe. A gépet ünnepélyes körülmények között fogadta a Budapest Airport.

Teherajtó, kisebb ajtó a személyzetnek, megerősített padló. Az Airbus szerint a következő két évtizedben legalább ezer ilyen keskenytörzsűt igényel a piac.

Az ABC 747-ese vitte Chicagóból Everettbe a világrekorder General Electric GE9X-et, hogy a világrekorder kéthajtóműves, a B777x szárnya alá szereljék.

Két 747-es vagy négy kisebb gép elfér rajta, plusz fénytechnika, kábelezés. Most hullámzik, de hosszabb távon várhatóan jelentősen bővül a cargo-piac.

Digitális rendszerek, drónok – a lemaradás veszélyei. Beruházások sokfelé: Budapest Cargo City, Eszéken a kínaiak építenek cargo-központot?

Az új járat Csengcsou felől érkezett, a társaság megduplázta a Kína–Budapest légi teherforgalmat.

Az utasforgalom majd 15 milliója után a teherszállítás majd 150 ezer tonnája. Borjak és versenylovak is megfordultak tavaly Ferihegyen...

Ezek egy része átalakított utasszállító. Húsz év alatt megduplázódik a teherforgalom. Nagy tervek a Volga-Dneprnél: amerikai hajtóművek az Antonovokra.

Az első fázis után még van vagy másfél kilométer a guruló mentén a bővítéshez. Idén meglesz a 150 ezer tonna teheráru-forgalom.