Csepel

Csepelen és Vámosgyörkön dolgozott iparvágányokon a 022-es Nohab a héten.

Az előző évezredben a Dunai Vasművet és a ráckevei HÉV-et is megjárta, most a Szabadkikötőben tolat az A25 007-es gép.

Az öt- és tízezer négyzetméter alapterületű csarnokot a mintegy kétmilliárd forintból építették meg, kilencven százalékukat már bérbe adták.

A Szabadkikötőben dolgozik a MÁV-REC Kft. új mozdonya.

Zajlik az élet Csepelen, és bár hoztak egy Kocúrt a Szabadkikötőbe, még alig használták. Bobózzunk egy jót az év utolsó napján!

Megérkezett Csepelre a MÁV-REC Kft. legújabb mozdonya!

Szerda napközben pár órára levágták Csepelt a vasúthálózatról, a Gubacsi híd terhelési próbája miatt. A friss B-vizsgás 089-es Szergej volt az egyik teher!

Drezdából, Prágából és Lengyelországból is érkeztek a magyar buszgyártás aranykorára emlékezni.

A Magyar Idők szükségét érezte, hogy megtámogassa a közlekedés- és várostervezői szakma által elhibázottnak tartott Galvani-híd koncepcióját. Vitába szállunk.

Kevesebb mint két év alatt készült el az új budapesti terminál.

Egy kispesti bringabolt mélyéről bányásztam az eredetiközeli állapotban levő vasat.

Az idei év első félévében Pest megyében két áruforgalmi ponton létesítenek vámszolgálati helyeket, Borsod megyében viszont bezárnak egyet.

Alig néhány hónapja vette át a HÉV-ek üzemeltetését az új szolgáltató, máris látszik az eredmény: rohamosan romló állapotú járművek. Videós illusztráció minderről.