Csepel

Új korszak nyílt a csepeli iparvasút történetében a Metrans megjelenésével.

Szerencsére mindkétszer volt, aki megsegítse.

A napokban tette közzé a MÁV a kelebiai vasútvonal budapesti szakaszának áthelyezési terveinek elkészítésére vonatkozó pályázati felhívását.

Nyolcvannyolc éve Bethlen István miniszterelnök ünnepélyesen fölavatta Magyarország új világkereskedelmi kapuját. Kikötőtörténet, Fortepan-fotókkal.

Az éj leple alatt megfordul pár konténervonat Csepelen.

A súlyt a terhelési vizsgálatokhoz két Szergej adta.

A hibátlan henningsdorfi sem a finom futásáról, csendes működéséről ismert, de most még egy-két csattogó kerék is rádob a zajhatásra.

Elmúlás az ipartelepen, de van még élet, ha nem is hasonlítható az évtizedekkel ezelőttihez.

Gázrobbanásban félig összedőlt a II. Rákóczi Ferenc út egyik lakóháza.

A csepeli iparnegyed vasúthálózatán szinte teljesen leállt az élet, már csak egy cég szállít, de az sokat.

350 méter, másfél óra.

A csepeli gyártelep legdélebbi részén megállás nélkül folyik a munka. Ennek csak örülni lehet, de pár kérdés megfogalmazódott bennünk.

A Herkulesek csökkenő jelenlétével többet járnak az ipari Bobók a csepeli iparvágányokon.

A Ferencváros és Pesterzsébet közti átépítési tervekről kérdeztük az NFM-et.

Az ATV Híradója úgy tudja, „Orbán Viktor és Tarlós István nem fog találkozni a közeljövőben”. Gémesi és Wiittinghoff is úgy gondolja, minimum leckézteti a főpolgármestert a miniszterelnök.