csőd

Nem készültek el a szűrőbuszok sem, ezúttal csalás ügyében nyomoz a rendőrség.

Ezúttal a BKV munkatársai üzentek a Mészáros Csaba-féle Ikarus Egyedinek.

A cég kisebbségi tulajdonosa is beszólt Mészáros Csabának.

Úgy néz ki, hogy a tíz csuklóst nem követi több; itt a társaság sajtóközleménye!

Ismeretlen személy ismeretlen tettes ellen tett feljelentést a csődvédelmet kérő buszokat gyártó cég ellen.

A munkásokat szabadságra küldték, a hitelezők pedig végrehajtást kérhetnek a cég ellen. Nemzeti buszgyártási stratégia.

Miután az Európai Bizottság versenyjogi fenntartások miatt nem járult hozzá, hogy a Lufthansa csoport átvegye a flyNikit, nem marad más az Air Berlin osztrák leányvállalatának, mint „a fizetésképtelenség és a leállás”, mert más vevőjelöltek nincsenek – közölte a német kormányszóvivő.

Kötelező csődbiztosítás bevezetését szorgalmazza az európai utazási irodai szövetségek brüsszeli székhelyű szervezete, a hátrahagyott utasok elszállításához és kártalanításához.

Több százezer érvénytelenné vált menetjegy vásárlója követelheti vissza pénzét a csődbe ment Air Berlin német légitársaságtól, a Bild értesülése szerint akár az egymilliót is elérheti mindazok száma, akiknek tartozik a felszámolás alatt álló vállalkozás.

Az utolsó járat Berlinbe. Harminckilenc év és az utolsó tíz küszködése. Megvan a megállapodás: az easyJet huszonöt gépet és berlini slotokat vesz. Mégis marad az arculat?

A Monarch Engineering nem ment csődbe. Harc a leszállási jogokért, ki veszi át a pilótákat? Elkerülhetetlen az európai konszolidáció.

Egy 777-est Törökországban, egyet Belgiumban őriznek, egy pedig zarándokokat szállít. A cég vezetői vád alatt háziőrizetben, a tulajdonos külföldön.

Száztízezer utast hoznak haza bérelt gépeken. Kíméletlen árháború, visszaesett forgalom az egyiptomi, törökországi és szíriai események miatt.

Kinek, kik ellen üzennek a járvány áldozatai? A napi 4-5 milliós veszteség meggyorsíthatja a teljes bedőlést. Járattörlés Budapestre is.