EU

Kizárólag a svájci cég pályázott a MÁV-Start és a GYSEV motorvonattenderén.

Folyamatosan bővül a kamionok biztonságát javító intézkedések és eszközök sora. Balesetek azonban így is bekövetkeznek.

Ezért marasztalták el a Malévot is? Az Európai Bizottság tiltott állami támogatások ügyében kezdeményezi az eljárást.

November 17-én az Észt Vasutak (Elektriraudtee) első Flirt motorvonata megérkezett a balti állam fővárosába.

A MÁV-Start 42, a GYSEV hat egyáramnemű, legalább kétszáz üléses, legalább fele részben alacsonypadlós villamos motorvonatot vásárol.

A városi és városközi közlekedés új útjain címmel szervez konferenciát a KTE.

A gazdasági kilátások bizonytalansága miatt szeptemberben folytatódott a csökkenés az Európai Unió haszongépjármű-piacán.

Érdekes statisztika jelent meg nemrég egy internetes fórumon: a budapesti villamospályák felújítását vette górcső alá 2005 óta.

Néhány állam politikai okok miatt késik a funkcionális légtérblokkokkal, ez sokba kerül a légitársaságoknak, de az utasoknak is.

A légtéren átrepülhetnek, és ha kell, kényszerleszállást is végrehajthatnak, de a teherszállítók sem landolhatnak az unióban.

Az új szakasz a Norvégia északi sarkát Athénnal összekötő út része, 2010-ben kezdték építeni.

Európa 12 milliárd dolláros büntetés kiszabását követeli, a Boeing szerint az Airbus még a korábbi kötelezettségét sem teljesítette.

A versenytárgyalás nyertese 48 járművet szállíthat le, derült ki a Magyar Vasút 2012 konferencián.