A projekthez azonban csak tizenhat év múlva kezdhetnének a rendkívül magas költségek miatt.
Komoly gondokat okozna az építőiparban a különadó.
A fővárosi közlekedési projektek kapcsán nincs elfogadott lista, tehát az sem történhetett meg, hogy lekerült róla egy projekt.
Ha 250 kilométeres távot tekintünk alapnak, akkor 15 euró körül mozognak a vonatjegyek Magyarországon.
Szerződésbontás és kötelezettségszegési eljárás is társulhat a retorzió mellé.
Duplájára drágultak a jegyek, sokat áldoz rá az állam, és késik – ennek ellenére sokat vonatozunk.
Shirin Wheeler szóvivő szerint egyelőre semmilyen konkrét tervet, vagy projektlistát nem kaptak még a magyar kormánytól, így ezt értelemszerűen kommentálni sem tudják.
