fogaskerekű

A téli üzemszünet után április 1-jétől újra jár a fogaskerekű.

Április elseje a határnap.

A tanítási rendhez igazodik a téli szünet végétől a fogaskerekűt pótló járat menetrendje, valamint csúcsidőben előzetes igénybejelentés nélkül is elindulnak az alsó szakaszon közlekedő pótlóbuszok.

Mától mindhárom fogaspótló busz igényvezérelt, azaz csak az utas bejelentésére indul el.

Meghosszabbodott a felújításának építési engedélye. A fogaskerekű korábban érvényes pótlási rendje december 5-étől, hétfőtől lép életbe.

Az ideiglenes üzemszünet a tervezett tavaszi pályafelújítás végéig tart, ezzel több, mint 120 millió forintot spórol Budapest közösségi közlekedése.

Magyar vasúti jármű terve eddig még soha nem nyerte el a design Oscarjának számító díjat, a Fogas Vision 360° elnevezésű pályázatnak viszont most sikerült.

Több helyen is felújítják a fogaskerekű pályáját, ezért október 3-ától, hétfőtől előreláthatólag november 17-éig, csütörtökig nem közlekedik.

A Stadler a svájci Appenzeller Bahnennek épít meg egy fogasléces kocsit a Rheineck–Walzenhausen vonalra, a jármű várhatóan 2026-ban állhat forgalomba.

A svájci gyártó hét keskeny nyomközű villamos szerelvényt szállíthat a látványos tájakon kanyargó Mont-Blanc Expresshez.

Budapest egyik legrégebbi közösségi közlekedési eszköze június 24-én lesz 148 éves, ez alkalomból nosztalgiajárat indul a két végállomás között.

Az új szolgáltatásnak köszönhetően az alacsony forgalmú időszakokban csökken a környék zajterhelése.

Csatasorba állt az új többcélú munkagép is, hókotróval az elején. 

Egyelőre csak két szerelvény, és csak a Tátrai Villamos Vasúton szállít utasokat a hibrid üzemű fogasvillamos.

Az idei évben már biztos, hogy nem utazhatunk a fogasvillamosokkal Szlovákiában.