Ikarus

Volt, akinek több mint három millió forintot is megért egy leselejtezett, harmincéves példány.

Könözsi Gábor neve valószínűleg sokaknak ismerősen cseng, régi motorosnak számít a buszrajongók között. Nemrég az Ikarus 300-as széria ikonikus példányainak megépítésére adta a fejét – és milyen jól tette!

Az Ikarus székesfehérvári gyárában készült járművel szeptember 19-éig találkozhat a budapesti utazóközönség a 105-ös busz vonalán. Az elektromos buszt mindenki ingyen próbálhatja ki.

A somogyi megyeszékhely két nullemissziós, szóló CityPioneert szerez be.

Kaptárak voltak az oldalán, nem voltak ülései. Majdnem harminc évig ki volt vonva a forgalomból. Innen támadt fel.

A Farost egy méhészetből mentették meg, a restaurálásnak köszönhetően visszanyerte eredeti állapotát, üzemképességét, illetve az oldtimer minősítést is megkapta.

Megismerni egy frissen restaurált Farost, az Ikarus első sorozatban gyártott csuklós buszának vezetőfülkéjében ülve megtapasztalni – mindez lehetséges lesz a Közlekedési Múzeum által szervezett Ikarus fesztiválon augusztus 28-án és 29-én, a volt Északi Járműjavító Dízelcsarnokában, Kőbányán.

Héves Bobók, Nohab, Púpos, retró Bzmot, retró étkezőkocsi és nosztalgia Ikarusok várják időutazásra az utasokat július 10–11-én, és majd augusztus 7–8-án is.

A megmenekülés, a véletlen felfedezésnek és a szerencsés eseményeknek egyaránt köszönhető.

De ne gonduljunk semmi jóra, nem indult be a buszgyártás, csak a honvédség selejtezi a fölösleges járműveit...

Magángyűjtőtől az Aeroparkhoz került az Ikarus csuklós reptéri PALT-busza. Izgalmas koncepció, a kudarc történelmi tanulságaival.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló május 25-étől május 31-éig.

Megnéztük a BKV „új” E91-es midibuszait.

A BKV is besegít a koronavírus-gócponttá vált intézmény lakóinak szállításában.