kártérítés

Az autógyártó némi híján 180 ezer eurót – plusz a kamatok – követel a vasúttársaságtól.

Hozzávetőlegesen kétezer, norvég repülőterekről induló járat késése vagy törlése miatt kell a légitársaságoknak az elszenvedett kellemetlenségek kompenzálása érdekében megalkotott, EU261 rendelet szellemében a kártérítést kifizetniük.

A másodfokú égési sérülést szenvedett és családja azonban nem kér a pénzből, csak a légiutas-kísérő felelősségre vonását és a bocsánatkérést várja el a légitársaságtól.

A Pozsony és Révkomárom között közlekedő belföldi járatokon Kerekes Vica üdvözli az utasokat magyar nyelven. 

Sokkal kevesebb a baleset, de a gépek fejlettebbek, javításuk költségesebb. Különösen sokba kerül, ha egy típus egész flottája kényszerül földre.

Belső vizsgálatot indít és foglalkozás körében elkövetett veszélyeztetés miatt feljelentést tesz a MÁV-Start a pénteken kimaradt és több utassal tárolóvágányra húzott monori vonat ügyében az eset mielőbbi tisztázására, és kártérítést nyújt az érintetteknek.

47 millió euró volt a tét.

Az U2-es átépítése és az U5-ös építése által érintett üzletek részesülhetnek az 1 milliárd 200 milliós alapból Bécsben.

Alapelv a poggyász és utas egysége, de van, amikor a társaság mégis viheti később a bőröndöt. Ha ez kárt okoz, lehet perelni. Mi van, ha sztrájkol az irányítás, vagy a személyzet?

Számolni kell előreláthatatlan műszaki hibákkal is. A Ryanair tiltakozik, és ragaszkodik a szűkebb eljárási határidőhöz.

Érdekes harc alakult ki a három vasúti konkurens között Csehországban. Abban is versenyeznek, ki fizet nagyobb kárpótlást késés esetén.

A Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) kivételt kért az Uniótól. Nem fizet a késésért.