Kőbánya-Kispest

A szakemberek folyamatosan dolgoznak a metróvonal Kőbánya-Kispest és Népliget közötti szakaszán.

Tovább haladt áprilisban a déli, Kőbánya-Kispest és Népliget közötti szakaszon a munka, mellyel a terveknek megfelelően haladnak.

Várhatóan idén év végig elkészülnek Kőbánya-Kispesten, Kőbánya alsón és Zuglón is az utasforgalmi terek komfortnövelését szolgáló nagyobb munkálatokkal.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló október 28-ától november 3-áig.

A tíz kilométeres pályaszakaszon jelenleg negyven–hatvan kilométer per órás sebességkorlátozás van érvényben.

Szeptember 8-ától újra közlekedik Flirt is a Nyíregyháza–Debrecen–Nyugati pályaudvar útvonalon.

Időről időre evidenciaként kerül a felszínre a budapesti hármas metró délkeleti, repülőtéri meghosszabítása Kispesten és Pestlőrincen át. Mindenféle érzelmi és közlekedési érv előkerül, de valahogy a városszerkezeti vonatkozásokról soha nem esik szó. Ezek nélkül pedig esélytelen megítélni egy ekkora beruházás valószínűségét.

Zuglót és Kőbánya-Kispestet is kezelésbe veszik.

Újpest-központ és a Lehel tér között járnak csak a 3-as metró szerelvényei április 26-án szombattól kezdődő hétvégeken, Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között pedig pótlóbuszok közlekednek.

Előnyös változás a kunszentmiklósi vonal menetrendjében, segít a metró felújítása az S25-ös utasain.

Lehet lajosmizsei villamosítás, kétséges az M2–HÉV összekötése és a repülőtéri gyorsvasút, de jön a HÉV-járműállomány teljes cseréje.

Az elszállt tervezői árak tettek keresztbe egy nagyon kívánatos vasúti beruházásnak.

Az elmúlt években az omladozó pályaudvaron lett néhány új lépcső, és most állomási wifi. Van remény?

Egy nap, amikor nem a Nyugatiban szálltam le a szegedi intercityről.