légitársaság

Korábban már bejelentett hatalmas üzletek: a szándéknyilatkozatokból fix szerződések születtek.

„Ami és ahogyan a Malév leállása kapcsán történt, botrányos, indokolatlan és elfogadhatatlan.”

A repülőgép-üzemmód azt jelenti, hogy telefonálni továbbra sem szabad. Vitatkoznak Európában is a mobilozásról.

Az újabb tőkeinjekció azonban elkerülhetetlen, és át kell alakítani a hálózatot is.

Két város között legrövidebb az egyenes, pláne ha egy öböl van köztük. Az első járat menetideje 23 perc, a jegyár 5 dollár volt.

Újabb tüntetést terveznek a volt alkalmazottak, akiknek többsége még mindig nem kapta meg jogos jussát.

Az Estonian és a Lituanica kölcsönösen vádolja egymást, a litvánok megpróbálják önállóan fenntartani hálózatukat.

A magyar légitársaság ezen a téren úttörőszerepet játszott!

Hat hónappal indulása után felfüggesztette működését a norvég Flynonstop: lett volna budapesti járata is?

Az Unió is vizsgálja a mentőcsomagot, a nagy kérdőjel továbbra is: mit lép a résztulajdonos Air France/KLM?

Hatgépes indulás, de az NKH ötvenre akar üzleti tervet, feljelentést tesz a légitársaság? Friss hír: a Sólyom nem tud fizetni az alkalmazottaknak.

A következő célpont az Öböl térsége. Nem más társaságtól kell elvenni az utasokat, hanem újakat kell vonzani új vonalakra.