metró

Március 19-étől, csütörtöktől a járványveszély elmúltáig bezárnak a BKK ügyfélközpontjai, amelyek forgalma az elmúlt napokban minimálisra csökkent. A tizennégy fővárosi értékesítési pont kiesésével jegyek, bérletek továbbra is megvásárolhatók mintegy 370 automatából, kilenc továbbra is nyitva tartó pénztárban; vonaljegyet, gyűjtőjegyet pedig számos viszonteladónál is lehet venni – az értékesítési pontok megtalálhatók a BKK térképes pontkereső felületén.

Az elmúlt hetek egyik olyan témája, amelyet a magyar sajtóban aktívan követtek, a budapesti M3-as metró 2015–2018-ban teljes felújításon átesett szerelvényeiről szólt. A járműveket a Metrovagonmasnál újították fel – az orosz nagyvállalat most nyilvánosságra hozta az ügyben képviselt álláspontját.

A Lánchíd felújításához hasonlóan várhatóan még a tavasszal feltételes közbeszerzési eljárást írnak ki a 3-as metró aluljáróinak felújítására és akadálymentesítésére, amely 17-18 milliárd forintból valósulhatna meg – mondta az MTI-nek adott interjújában a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. vezérigazgatói posztját februártól betöltő Varga Ivett. Beszélt arról is, vizsgálják virtuális dokkolók kialakításának lehetőségét, hogy csak ott lehessen elhelyezni például a kölcsönzött elektromos rollereket.

Elkezdődik a belvárosi szakaszon is az állomások felújítása. A két lezárt állomás környéke a sűrű követésű belvárosi felszíni járatokkal továbbra is elérhető marad.

A beruházással a szentendrei H5-ös, a ráckevei H6-os és a csepeli H7-es HÉV-vonalakat kötnék össze a föld alatt, melyek így egy metróvonallá válnának.

Húsz 81-717.5/714.5 sorozatú kocsi modernizálódott az orosz vállalat szentpétervári üzemében.

A Wiener Linien tavaly több mint 70 ezer embernek tartott továbbképzést a biztonságos tömegközlekedésről – nemcsak diákoknak.

Újabb funkcióval bővült a Simple applikáció: a budapesti közösségi közlekedésben használható BKK napijegyek, bérletek és a repülőtéri vonaljegy is megvásárolható az alkalmazás segítségével.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló január 20-ától január 26-áig.

Egy tized milliméterrel vékonyabb lett a padlólemez. A metrós szakemberek bemutatták a beázás miatti korrodálódás javítási munkálatait a Kőér utcai metrótelepen.

Létrehozza az Orbán-kabinet a kormányzati Budapest-politika szakmai műhelyét.

Még 2016 decemberében csúszott egymásba két szerelvény. A vád: tömegszerencsétlenséget okozó gondatlan veszélyeztetés.

Regionális logikára kell váltani a budapesti és az agglomerációs tömegközlekedésben.