metró

Időről időre evidenciaként kerül a felszínre a budapesti hármas metró délkeleti, repülőtéri meghosszabítása Kispesten és Pestlőrincen át. Mindenféle érzelmi és közlekedési érv előkerül, de valahogy a városszerkezeti vonatkozásokról soha nem esik szó. Ezek nélkül pedig esélytelen megítélni egy ekkora beruházás valószínűségét.

A teljes vasúti pályaszerkezet is megújul, ezáltal korszerűbbé, megbízhatóbbá, még biztonságosabbá válik a metró közlekedése.

Az üzbég főváros öt szerelvényt rendelt az orosz gyártótól.

Egyelőre csak két négykocsis szerelvényt, további tíz pedig opcionális.

Az azeri főváros harminc szerelvényt vesz az orosz gyártótól.

Többek között megújulhat és meghosszabbodhat a Kisföldalatti, kibővülhet a Déli összekötő vasúti híd, megújulhat a Lánchíd és környéke, továbbá létrejöhet az integrált menetrend és díjrendszer.

Az első kapavágást június 20-ára tervezik, ekkor indul a földtani elemzés, az alagútépítés jövő nyáron kezdődhet.

A Moszkvai Metró összesen háromszázhatvan kocsinyi Moszkva-2019 szerelvényt vásárol év végéig.

A nyolc 81-717.6/714.6 sorozatú szerelvényt a tervezettnél hamarabb építette meg az orosz gyártó.

Elő volt már készítve minden, most végre neki lehet látni.

Tíz tagállamban összesen huszonöt nagyobb infrastrukturális beruházást támogatnak.

Mint minden értékelés, ez is szigorúan szubjektív. A nagy dicséret mellé, ha sallerek nem is, de kokik járnak.

Átadták a 3-as metróvonal felújított az Újpest-központ és Dózsa György út közötti szakaszát.