Budapesti cargoforgalom – álomhatár felett
A teherszállítás sikere jelentős részben a Cargo City működésén múlik. Az Alibaba-féle elosztóközpont révén egyre több az áru Kínából.
A teherszállítás sikere jelentős részben a Cargo City működésén múlik. Az Alibaba-féle elosztóközpont révén egyre több az áru Kínából.
A moszkvai szalon nem annyira sztárolt, de ugyancsak fontos résztvevője. Hibrid-elektromos meghajtása is lesz?
Komoly megrendeléseket jelentettek be a moszkvai szalonon, az utasszállítók túlnyomó része orosz, a vevők is. Irán száz Szu-75-öst akar?
Hagyományteremtő kéklámpás találkozó és felvonulás az Aeroparkban, speciális feladatokat ellátó helikopterekkel, több mint 50 tűzoltó-, rendőr- és mentőautóval.
A moszkvai repülőszalon szenzációjáról továbbra sem árultak el sokmindent, például az is kérdés, hogy a kiállított gép makett-e, vagy belőle lesz a repülőképes prototípus.
A járványra való reagálás épp olyan fontos szempont volt, mint a biztonság és az utaskiszolgálás.
Jeff Bezos kapszulája a világ legfiatalabb és legidősebb űrhajósát vitte túl a Kármán-vonalon.
Meg a légiutaskísérők... A forgalom emelkedik, sok gép mégis még mindig a földön áll, mert nincs, aki repülje.
Hosszú távon a társaság strukturális nyertese a helyzetnek, nyilatkozta a vezérigazgató. A cég nem akar Amerika felé terjeszkedni, és nem pályázik Ferihegyre, a lehetséges XLR-célpontok: India és Kína.
A vártnál sűrűbben fordul elő, talán a hosszú leállítások miatt, hogy mindkettővel gond van.
5182 kilométer, 25 óra 40 perc, a korszak legjobban előkészített és a leghosszabbra sikerült atlanti átkelése. A leszállás helyszínén ma emlékünnepséget tartanak.
A bemutatkozás feltételezések szerint makett formájában történik. Egy hajtómű, alacsony észlelhetőség, kínálat a fejlődő országoknak az F-35-ös helyett és ellen.
A szolnoki RepTár új kincsei a felhozott darabok, a gép nagy része még iszap alatt. A pilóta elhagyta a lelőtt 109-est? Légiharcok a térségben 1944 nyarától.
A sivatagi tárolóreptereken keresik az alkalmas gépeket, megszületik az első európai átépítő központ, egyre inkább kellenek a keskenytörzsűek.
A Budapest Airport tulajdonosai kevésnek tartják a magyar kormány ajánlatát, de nem utasították el, írja a kormányközeli napilap.