Új nagyreptér harminc éve nem épült az Államokban. Nem is fog ebből a pénzből: a meglévőkön kellene javítani, de terjeszkedni képtelenség.
Üzenet a világ legmagasabb épülete legtetejéről: az ejtőernyős hölgynek nyilván nem volt tériszonya. Egy korábbi szenzációs reklámfilm: a madáremberek és az A380 köteléke.
Törések, repedések? Az ISS megúszta a Nauka-kalandot, de mi van az orosz–amerikai együttműködéssel?
Volt, aki előre látta, hogy bekövetkezik a szerencsétlenség? Mi történik, ha a repülőgép dugóhúzóba kerül? A szakértő, aki kevés híján maga is áldozata lett volna a balesetnek. Mit jelent az, hogy értelmetlen katasztrófa...
Már idén 150+300 új kapitánnyal és elsőtiszttel bővülne az állomány. A társaság várja a jelentkezőket, akár „az utcáról is”, és többek közt hosszútávú karrierlehetőséget, versenyképes fizetést, biztos szerződési feltételeket ígér.
Hatvan éve történt a városnéző C-47-es tragikus repülése. Hullámvasutazás és túldöntött fordulók a város fölött, eltanácsolt pilóta, és egy furcsa kérdés a toronyból.
A harmadik ital, az ütés és a ragasztószalag. A sztyuvik szerint a pandémia miatt ingerültebbek az utasok. Önvédelmi oktatás légiutaskísérőknek.
Harminc percnyi töltés egy repült órára, 1200 kiló hasznos teher 815 kilométerre. A csinos kompozitmadár idén már repül, a zéró kibocsátás jegyében.
A Goldtimer új szerzeménye egy esztergomi gyártású kiképzőgép az ötvenes évekből, amire sok éve vadászott az Alapítvány.
Ki az igazi asztronauta, kozmonauta, tajkonauta? Az FAA új szabálya: azért lehessen az űrugrások turistáit is megtisztelni valamilyen címmel.
U-2-es a pálya felett, világháborús és modern harci gépek egy kötelékben, koncert Mustangokkal, éjjeli csodák. Az új nemzedékek megnyerése: 18 év alatt ingyenes a belépés.
A még épülő két példány nem sorol be az elnöki flottába, repülővezetési központok lesznek nukleáris háború esetére.
A jelenleg szolgálatban álló legmodernebb utasszállító egyre kelendőbb, úgy is, mint az A318-A319 váltótípusa.
A Hello Jets jövendő tevékenységi köre nem teljesen világos, egy biztos, Romániának jelenleg nincs nagy hatótávolságú utasszállítója.
Jövendő szállítógépünk vizsgázik burkolatlan pályán, a Millenium először repült VIP-szállító szerepkörben.
