svédacéllovag

Augusztus 13-án múlt egy éve, hogy elkezdtem a svédországi mozdonyvezetői tanfolyamot. A hosszú nyári vakáció után egy váratlan fordulat következtében megkezdtem felügyelet alatti vezetésemet a svéd főváros központi pályaudvarán. A történéseket naplószerűen lejegyeztem.

Személykocsik, teherkocsik, s minden ami a mozdony mögött van – vagy szokott lenni. Egy rövid – inkább képes – összefoglaló az iskola padjából arról, amit tanultunk.

Avagy gyakorlaton a TX Logistik svédországi leányvállalatánál.

Villamos vontatójárművek, villamos motorvonatok, fő és segédüzemi berendezések, valamint azok működése.

Végre eljött a tanfolyamnak az a része is, ami nem az iskola padjai között zajlik, hanem a vezetőálláson.

A nevével az egykori legendás járatra emlékeztető kék luxusvonat Malmőben lépett a Skandináv-félsziget területére.

Egy rövid összefoglaló pár mondatban arról, hogy mi történt legutóbb az iskolában.

Összefoglaló a svéd vonatbefolyásoló berendezésről, az ATC-ről, és annak működéséről, pár történelmi előzménnyel fűszerezve.

Ebben a részben a jelzőkről, azok jelentéseiről és a vonatközlekedés rejtelmeiről lesz szó, valamint kitérek egy rövid bevezető erejéig a történelmi háttérre, ami megteremtette a svéd vasút alapjait.

Hidraulika, pneumatika, fék, fékutasítás, tolatás – ezúttal élesben. Bloggerünk a svéd mozdonyvezető-tanfolyamról jelentkezik.

Utazás Hallandsåson keresztül – Európa leglassabban épülő alagútja vagy komoly, előre nem tervezett akadályok? Ember és technika küzdelmei két évtizede a természet ellen.

És íme eljött a várva várt nap, újra az iskolában

Röviden a svédországi mozdonyvezető-képzésekről és arról, hogy hogyan kerültem be Svédország legjobb vasúti iskolájába.

Ebben a részben több utazást fogok összefoglalni, valamint sok szép fényképet szeretnék megosztani veletek.

„Ki itt ezen kapun belépsz, hagyj fel minden reménnyel!” - ezekkel a gondolatokkal vettem búcsút a MÁV-tól és a vasúttól. Azt hittem, hogy a búcsú örökre szól, de nem így lett.