szűzfelszállás

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló április 27-étől május 3-áig.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló január 20-ától január 26-áig.

Új hajtóművekkel, új winglettel repül, csendesebb, gazdaságosabb, és csinosabb is, mint az eredeti 330-asok. Az első repülés négy óra tíz percig tartott.

Feltűnően hasonlít az orosz MSz-21 és a Comac C919 első fél éve: szűzfelszállás – aztán öt hónap szünet. Ki kinek a konkurense igazából?

Kávéfőző és hajtóművezérlés, kabinburkolat és alsó ablakok. A katonáknak fejlesztett újdonságok a polgári piacon is előnyt jelentenek.

Nagyon várták már Rentonban ezt a pillanatot.

Elsőre jól vizsgázott a gép: harmonikus és hatásos kormányzás, sima földetérés, jó kilátás guruláskor is. Még húsz óra „talpon”, aztán jöhet a műrepülés.

Lépésről lépésre a szűzfelszállásig: az új magyar műrepülőgép és berepülésének terve. Rohács Tamás és a GENPRO hamarosan a levegőben!

Szép videó a szűzrepülésről. Szuperhosszú 737, új főfutókkal és szárnnyal: ez lesz talán a Boeing részéről a 757-es utód.

Egy szűzfelszállás döntő pillanata, izgalmas részletek gurulás előtt.

„Kellemes repülés”, nyitott futókkal, fékszárnnyal. Intenzív berepülés indul, részben Amerikában. Egyálalán nem rosszak a piaci esélyek.

Teljesítette szűzfelszállását az a kanadai prototípus, amely a Boeing és az Airbus igazi ellenfele lehet az egyfolyosós piacon.

Csendes felszállás, sugárfék nélküli landolás, a gép a személyzet szerint tökéletesen repült, magabiztosan indul a 3000 órás berepülési program.

A cég nem részletezi az okokat, a szűzfelszálláshoz a hatósági engedély sincs még meg.

Eddig 92 óra teljesült a 2500-ból, de a teljes tesztprogramot öt gép repüli majd.