villanymozdony

Az elmúlt napokban kilenc, már régóta dög M41-est selejteztek hivatalosan, valamint örökre elköszönt több Szili és egy Dácsia is.

A németországi EGP három mozdonyt vesz a Siemenstől.

A DB Cargo 193 331-ese lett a Siemens mozdonysorozatának félezredik elkészült gépe.

Az SNCF teherszállítási ága, a VFLI tizenkét Euro 4001-es dízelmozdonyt rendelt a Stadlertől. Megveszik a prototípus EuroDual-gépet is.

A lízingcég újabb huszonöt villamos mozdonyt vásárol a Siemenstől, százharminchat tagúra növelve Vectron-flottáját.

A svéd magán-vasúttársaság újabb hat villamos mozdonyt rendelt a Softronictól. Ha egy üzlet beindul...

Idén sem szűkölködött látnivalókban a Rušňoparáda. Albatrosz, Papagáj, Bagoly, Békapofa, Hangya, és sok más érdekesség fogadta a látogatókat.

Amikor iparági érdekek befolyásolják a járműbeszerzést. Mi ebből a tanulság? Semmi!

Viszonylag keveset írtunk még az ötéves lengyel Griffinről és gyártójáról. Igyekszünk összegezni, amit lehet.

A már a vasúttársaság színeit viselő villanygépet a cseh CZ Loko korszerűsítette.

A dán nemzeti vasút DSB huszonhat, plusz opcionálisan tizennyolc villamos mozdonyt vásárol a Siemenstől.

A Bazin (Pezinok) közelében történt balesetben tizennyolcan sérültek meg.

Az európai vasúttársaságok az idén várhatóan több száz új gyártású mozdonnyal gyarapodnak. Vajon kerül belőlük Magyarországra is?

Az ONCF a meglévő húsz korszerű villamos mozdonya mellett további harmincat állíthat forgalomba.