ŽSSK

Persze, bevághatnánk magunkat a kocsiba is, de próbáljuk ki, mi van, ha nem a legkézenfekvőbb módon cselekszünk!

A Vasutazz velünk! hosszú hétvégi zakopánéi–krakkói útjáról nyújtunk rövid képes beszámolót.

Idén sem szűkölködött látnivalókban a Rušňoparáda. Albatrosz, Papagáj, Bagoly, Békapofa, Hangya, és sok más érdekesség fogadta a látogatókat.

Garantált dallamtapadás! Így kell a vasút imázsát építeni!

160-as tempóhoz megfelelő jármű is kell. Ez pedig Szlovákiában sincsen mindig kéznél.

Újabb mérget forral az utasok számára a MÁV-Start boszorkánykonyhája: jelentősen átalakulhat a nemzetközi vonatok rendszere.

Három szemünk közül kettő sír és csak egy nevet.

Megállapodtak a GYSEV-vel a szlovákok: naponta öt vonatpár jár majd Pozsony és Hegyeshalom között.

A 362-es sorozatú gépeken típusismereti képzést szereznek a MÁV-Start mozdonyvezetői.

Kivételesen nem Ivo Andrić történelmi regényének szlovák feldolgozásáról van szó, hanem egy nagyberuházásról.

Mozdonysimogató, nosztalgiavonatok, kisvonatozás, és mi szemnek, szájnak ingere: vásári hangulat fogadta a látogatókat.

Az előre nem tervezett nagyszombati betérés után trencséni kitérővel immár visszafelé igyekszünk. A kör is be fog zárulni.

Fővonalakról letérve cserkésszük be a Felvidéknek egy látszólag egysíkúbb, de odafigyelve számtalan érdekességet rejtő belső zárványát.

Ezúttal közelebbi vidékekre merészkedünk csak. A nyitrai, nagyszombati és trencséni kerület a cél. Az út elején váratlan akadályokat kell azonban áthidalni.

A ŽSSK huszonegy dízelmotorvonat és egyelőre öt személykocsi megépítésével bízta meg a ruttkai üzemet.