Elkészült az állatkerti delta, meghosszabbított útvonalon járhat a 81-es troli

A járat augusztus 31-étől az Örs vezér terétől a Mexikói út érintésével egészen a Dózsa György út M csomópontig közlekedik, közvetlen, átszállás nélküli kapcsolatot teremtve Zugló, a Városliget és Angyalföld között.

Hétfőtől meghosszabbított útvonalon jár a 81-es trolibusz. A lépést a Kacsóh Pongrác út és az Állatkerti körút között elkészült új troliinfrastruktúra, vagyis az állatkerti delta felsővezeték-hálózatának kiépítése segíti, melynek során a Kacsóh Pongrác út–Állatkerti körút–Hermina út csomópontban új trolibusz-felsővezetéket, felsővezeték tartó oszlopokat, valamint új váltószerkezeteket épített ki a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A fontos hiányt pótló fejlesztésnek köszönhetően a trolibuszok a Kacsóh Pongrác útról az Állatkerti körútra, illetve ellenkező irányban is felsővezetékes üzemben kanyarodhatnak.

A meghosszabbított 81-es az Örs vezér tere és a Kassai tér között változatlan útvonalon közlekedik, majd az Erzsébet királyné útján és a Mexikói út M csomóponton keresztül éri el az Állatkerti körutat. Innen a Hősök tere érintésével, a Dózsa György úton jut el új végállomásához, a Dózsa György út M csomóponthoz. A járat a hét minden napján, korszerű, alacsonypadlós, légkondicionált szóló trolibuszokkal közlekedik.

Az új útvonal több irányban is javítja a közösségi közlekedési kapcsolatokat. Zuglóból átszállás nélkül elérhetővé válik Angyalföld, a Dózsa György úti térség és a Váci úti irodafolyosó, valamint az M3-as metró. Közvetlenül elérhetők a Városliget fontosabb intézményei, köztük a Fővárosi Állat- és Növénykert, a Fővárosi Nagycirkusz és a Hősök tere környékének múzeumai. A Mexikói út térségében továbbra is elérhető az M1-es metró, miközben új eljutási lehetőség nyílik a Széchenyi fürdő térségébe is.

A beruházás részeként a közvilágítás is megújult: új, többfunkciós oszlopok létesültek, korszerűsödtek a lámpatestek és a lámpakarok, emellett akadálymentesítési és közterületi munkák is történtek. A felsővezeték nyomvonalának kialakításakor a meglévő zöldfelületek és fák megóvása is szempont volt.

A változást megelőzően a BKK társadalmi egyeztetést folytatott, és a tervezett módosításról Zugló önkormányzatával is egyeztetett.

A fejlesztés az RRF_IKOP_Plusz-1.1.0-23-2023-00001 azonosító számú, „Budapesti trolibusz járműbeszerzés III. ütem és állatkerti deltavágány kiépítése” című projekt keretében valósult meg az Európai Unió támogatásával; a projekt vissza nem térítendő támogatási összege 11 milliárd 314 millió forint, amely trolibuszok beszerzését is tartalmazza. A projekt az utolsó pillanatban készült el: az uniós forrás megszerzéséhez az augusztus 31-i átadás volt a határidő.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az átadás során arról beszélt, a program alapjait még 2014-ben tették le, amikor a BKK-nál úgy kötötték meg a szerződést, hogy azzal hosszú évekre garantálni lehessen a budapesti troliflotta megújítását. Ma pedig már nemcsak új járművekről beszélhetünk: az új infrastruktúrának köszönhetően hálózatfejlesztésre is sor került, a meghosszabbított 81-es pedig új, közvetlen kapcsolatot teremt Zugló, a Városliget és Angyalföld között. Az utolsó trolibuszok beszerzését és az állatkerti új kapcsolat kiépítését már az Európai Unió Helyreállítási és Ellenállóképességi Eszközének, az RRF-nek a forrásai tették lehetővé, amelyek pár hónapja is még elérhetetlenek voltak.

Elhangzott, a fővárosi közösségi közlekedés zöldítésének fontos eszköze a trolibusz. Cél, hogy minél több korszerű, csendes, helyben zéró emissziós jármű közlekedjen Budapesten. Az elmúlt években megújult a trolibuszflotta, most pedig a hálózat bővítésével és új járművek beszerzésével lehet továbblépni. Az akkumulátoros önjárás lehetővé teszi az elektromos közlekedést ott is, ahol nem szükséges minden méteren felsővezetéket kiépíteni. A trolibuszok fejlesztése így tisztább levegőt, csendesebb és élhetőbb várost, valamint az autózásnál vonzóbb, korszerűbb közösségi közlekedést jelent.

A fejlesztés a budapesti trolibusz-közlekedés megújításának szélesebb programjába illeszkedik. Az elmúlt években összesen 48 korszerű, alacsonypadlós Solaris–Škoda Trollino trolibusz érkezett Budapestre: tizenkét szóló és 36 csuklós. A járművek 2023 óta szolgálják az utasokat, beszerzésüket a Fővárosi Önkormányzat előfinanszírozta. A projekt keretében az Európai Unió támogatása teszi lehetővé a kiadások utólagos finanszírozását, az állatkerti delta fejlesztésével együtt megvalósuló beruházás részeként.

Írásunk a Budapesti Közlekedési Központ hivatalos kommünikéje alapján készült.

(Nyitóképünkön a 81-es troli. Kép forrása: BKK)