Flórián tér: a bontással és az állványépítéssel egyidőben a javítás is elkezdődött

A déli hidat március elsején zárták le, azóta folyamatosan és az előzetes ütemtervnek megfelelően haladnak a munkák a felüljárón és környezetében.

A kivitelező szakemberei elsősorban bontási, valamint állványépítési munkákat végeznek:

• kihasználva a kedvező tavaszi időjárást, elkezdték a támfalszakaszokkal érintett munkaterületeken is a bontást, valamint az állványzatok kialakítását;
• továbbá befejezték a közút és a villamosvágányok feletti függesztett védőállvány kialakítását, ami teljesen zárt, így a felújítás idején semmi sem eshet az útra és a vágányokra.

Eközben a szakemberek hozzáláttak a déli felüljáró alépítményének javítási munkáihoz is:

• az egyes támaszok fejgerendáin állagmegóvási beavatkozásokat végeznek;
• a vasbeton felületek laza, könnyen leváló betonrészeit eltávolítják;
• a megmaradó betonfelületeket javítják, és pótvasalással ellátva, lőttbeton segítségével garantálják a szerkezet tartósságát.

A felújítás márciusi kezdetekor elvégzett marási munkák során láthatóvá váltak a vasbeton pályalemez hibái. Annak állapotát, a károsodás mélységét és kiterjedését a felújításon dolgozó tervezők és mérnökök is vizsgálták, műszerrel mérték az esetleges sószennyezettségét.

A szakemberek részletes állapotfelmérést készítettek a meglévő pályalemez állapotáról, mely alapján meghatározzák, hogy pontosan milyen javítások szükségesek, és azok hogyan befolyásolhatják a kivitelezés munkaütemezését. A cél, hogy a legbiztonságosabb és a legmegfelelőbb műszaki megoldást válasszák, melynek köszönhetően a főváros és az agglomeráció közlekedésében jelentős szerepet betöltő felüljárókat további évtizedekig lehessen biztonságosan használni.

A Flórián téri felüljárókat legutóbb 2002–2003-ban újították fel. Műszaki állapotuk a legutóbbi korszerűsítésük óta jelentősen romlott: a szennyeződések és a nedvesség megviselték, a szerkezet a pillérek környezetében átázik, emiatt a betonacélok rozsdásak, a betonfelületek tönkrementek. A szennyeződések és a nedvesség elsősorban a hőtágulási (dilatációs) réseknél, a pillérek környezetében, valamint az útpálya szegélyei mentén viselték meg a hidat, ezért elkerülhetetlenné vált a több mint negyvenéves felüljárók felújítása.

A beruházás során a szakemberek

• kicserélik az útpálya burkolatát;
• kijavítják a vasbeton pályalemez hibáit;
• teljes szélességében felújítják a szigetelést, megszüntetve a pillérek feletti átázások okát;
• új vasbeton szegélyt építenek, amelyre új, biztonságosabb szalagkorlátot szerelnek;
• a hidak két végére új dilatációs szerkezetet és sarukat építenek be;
• kijavítják a vízelvezető rendszeren, a hídfők kőburkolatain és a pillérek, fejgerendák, támfalak betonfelületein keletkezett hibákat;
• mindemellett a régészeti leletek épségére is kiemelt figyelmet fordítanak.

A BKK mint beruházó és a főváros közlekedésszervezője mindent megtesz, hogy a várhatóan 2026 tavaszáig tartó felújítás idején is a lehető legjobban kiszolgálja az arra közlekedők igényeit, egyúttal szavatolja a munkavégzéshez szükséges területet.

A forgalomkorlátozások miatt a BKK továbbra is kéri az arra közlekedőket, hogy lehetőségük szerint a felújítás idején a közösségi közlekedést vegyék igénybe, ezzel is csökkentve a környék forgalmi terhelését. Egyúttal azt tanácsolja a gépjárművel közlekedőknek, hogy a Flórián teret elkerülve, másik útvonalon közelítsék meg úti céljukat.

A felújításról, valamint az ahhoz kapcsolódó lezárások és terelések részleteiről a folyamatosan frissülő florianter.hu oldalon lehet tájékozódni, és a BKK Info mindennap megosztja a legfrissebb tudnivalókat. Indulás előtt és útközben érdemes a BudapestGo utazástervezőjét használni, mert a BKK applikációja folyamatosan frissítve mutatja az éppen aktuális utazási információkat.

(Nyitóképünk forrása: BKK)