Szerdától elérhető a MÁV okostelefon-alkalmazásának legújabb verziója, melynek főmenüjében található térképet felváltotta Emma, a MÁV–Volán-csoport egységes menetrendi és térképes útvonaltervezője.
Kilenc magyar, fenntartható, biztonságos és intelligens közlekedési infrastruktúrák kiépítését célzó kezdeményezést támogat Brüsszel.
A helyi civilek azonnali megoldást kérnek az önkormányzattól, miután kiderült: a járdán ferdén kijelölt helyeken negyvenkilenc százalék szabálytalanul parkol, harminc helyszínen hiányoznak a parkolást jelző kötelező táblák és felfestések, illetve továbbra is több ingyenes parkolási engedélyt adnak ki, mint ahány parkolóhely összesen van a városrészben.
A szakmai program a mobilitás határtalanságát helyezte fókuszba.
A metró drága, a HÉV és a vasút az államé, a főváros leginkább a városi vasútban alkothat. De a főpolgármester-jelölttől a bringások, sőt még az autósok is kapnak később számonkérhető ígéreteket.
Várostervezéssel foglalkozó egyetemi hallgatók mérték össze tudásukat a Várostervezési Napok elnevezésű szakmai vetélkedőn. A jövő szakembereinek egy összetett fejlesztési területet kellett újragondolniuk, amely ezúttal a Pesterzsébet–Gubacsi-híd–Francia-öböl és környezete volt.
Középiskolások és egyetemisták jelentkezését várják, akik készek a közlekedéssel kapcsolatos ötleteiket gyakorló szakemberek segítségével kidolgozni és egy valódi nemzetközi konferencián bemutatni.
A felújításra három, különböző költségvetésű javaslatcsomag is készült, ami alapján a Nagykörút megújítása ütemezetten és szakaszosan tud megvalósulni a következő években.
Az újpesti térség közösségi közlekedésének hálózatfejlesztése volt a téma a legutóbbi lakossági fórumon.
Változott a közlekedési rend a Blaha Lujza tér környezetében: a tér felújítása előtti forgalmi rend lépett életbe a Márkus Emília utcában és a Stáhly utcában annak köszönhetően, hogy a kívül-belül megújuló Corvin Áruháznál újabb területeket kaptak vissza a közlekedők.
Több százezer budapesti, kiemelten a HÉV-vonalak környékén lakók járhatnak rosszul, ha a kormány döntése nyomán nem hosszabbítják meg az úgynevezett hibrid közlekedési modellen alapuló szerződést a BKK, illetve a MÁV és Volán között.
A Siemens tagvállalatai megerősítették, hogy a következő öt évben továbbra is a Műegyetem partnereként támogatják a jövő mérnökgenerációja szakmai fejlődését.
A 2019-es Budapesti Mobilitási Terv átdolgozását a BKK végezte el szakmai és civil szervezetek bevonásával, valamint a kérdőíves társadalmi egyeztetések eredményeit figyelembe véve.
Ma már semmi sem történik véletlenül a budapesti közlekedésszervezésben. A BKK adatbányászokkal és több ezer mérőműszerrel dolgozik azon, hogy ügyfelei ne csak az aktuális forgalmi helyzetet, hanem a jövőt is tisztán lássák.
A jövő közlekedéssel foglalkozó szakemberei ismerkedhetnek meg a Budapesti Közlekedési Központ működésével a cég pályaorientációs napján, október 18-án.
