Az egyik Bzmot motorkocsi meghibásodása miatt a 39512 számú, Győrből Veszprémbe közlekedő személyvonatot a 418 105 (M41 2105) pályaszámú dízelmozdony továbbítja. A vonat körülbelül negyed órás késéssel közlekedik.
A HHLA vasúti leányvállalataként működő nemzetközi Metrans Csoport második magyarországi konténerterminálja várhatóan 2027-ben kezdi meg a működését.
A hátasnak jeles eseményeken, évente körülbelül tíz alkalommal kellene szolgálatba lépnie a Magyar Vasúttörténeti Parkban.
A Swietelsky, a V-Híd és az R-Kord partnersége csaknem 12 milliárd forintot kér a kivitelezésért, aminek cirka felét a GYSEV fizeti uniós támogatásból, másik felét pedig az állami büdzsé állja. A fejlesztéssel a Metrans tervezett konténerterminálja is megvalósulhat, és értelmet nyerhet a Zalaegerszeg és Zalaszentiván közötti fantomkörforgalom.
