Megszűnt a moszkvai egysínű vasút, parkká alakítják át

A felszín felett hat méter magasságban futó pálya nem váltotta be a közlekedési módként hozzá fűzött reményeket.

A szolgáltatást eddig üzemeltető Moszkva Metrótól elmondták, a 13-as számú, 4,7 kilométer hosszú, egysínű vonallal sosem sikerült kiaknázni igazán a benne rejlő potenciált. Az ütemezett karbantartó ellenőrzések során arra derült fény, hogy a pálya komolyabb javításokat kíván, az útvonal mentén pedig más közlekedési módok is elérhetőek. Így végül a leállítás mellett döntött az üzemeltető. Az utolsó járatok nemrégiben haladtak végig a pályán.

A vonalnak a Visztavocsnij Centrtől a járműdepóig vezető, körülbelül nyolcszáz méter hosszú szakaszát elbontják, a többi részét pedig földfelszín feletti parkká alakítják át. A tervezetten 2027-ben megnyíló létesítmény a remények szerint naponta húszezer látogatót fog vonzani – vagyis tízszer annyit, mint amit a monorail-pálya valaha is el tudott érni.

A moszkvai egysínű vasutat 2004 novemberében adták át, elsődlegesen turisztikai céllal: az orosz főváros a 2010-es világkiállítás helyszínét szerette volna elnyerni, többek között a kötött pályás közlekedés eme rendszerével. A cél nem sikerült, végül Sanghaj lehetett az expó házigazdája.

A monorailen a menetrend szerinti közlekedés 2008-ban indult el, naponta irányonként maximum 7500 utas kapacitással. Az érdeklődés azonban messze elmaradt a várakozásoktól, így 2016-tól ismét turistalátványosságként üzemelt, félórás követéssel, mivel csak nehezen tudtak alkatrészeket beszerezni a svájci Intamin által gyártott járművekhez – a június végi leállításkor mindössze két szerelvény volt üzemképes – számol be a Railway Gazette.

(Nyitóképünkön a moszkvai egysínű vasút egy kis szakasza. Hamarosan park lesz belőle. Kép forrása: Railway Gazette)