Most már biztos: komoly hosszútávú leépítésbe kezd a DB Cargo!
Megállapodásra jutott a munkavállalói képviselettel a német állami vasúti teherfuvarozó: tizennégyezer németországi dolgozója közül körülbelül 6200-at küldi el 2030-ig, elsősorban az egyeskocsi-szegmensből.
Az egyezség értelmében folytathatja szerkezetátalakítási programját a vasúttársaság, ami a létszámleépítés nagy részét kényszerű elbocsátás nélkül tervezi végrehajtani, mivel az érintett dolgozók egy része nyugdíjba vonul a következő évek során, az alkalmazottak másik részének pedig más munkaköröket ajánlanak fel a Deutsche Bahn-csoporton belül.
Az érintett pozíciók csaknem fele az egyeskocsi-fuvarozáshoz kapcsolódik, ezen felül a tervezés, a diszpécserszolgálat és az adminisztráció területét is érinti. Az egyeskocsi-rakományos műveleteket a jövő évtől négy elsődleges csomópont: Köln, Mannheim, Nürnberg és Seelze köré szervezik át, amiket öt másodlagos helyszín támogat. Ez a kilenc helyszín kezeli majd a jövőben a legtöbb feladatot. A tehervonatok indítási gyakoriságán is javítani szeretnének, annak érdekében, hogy ha egy szállítmány valamilyen oknál fogva lekési a csatlakozását, a feladónak/megrendelőnek néhány nap helyett csak néhány órát kelljen várni.
Az acéliparnak kiemelt fontosságú egyeskocsi-fuvarozás továbbra is az állami dotációtól függ. A német szövetségi költségvetés körülbelül 300 millió eurót (aktuális árfolyam alapján cirka 106 milliárd forintot) áldoz 2026-ban a szektorra, ez a következő években várhatóan 240 millió euró (85 milliárd forint) környékére zsugorodik.
A tervezés és a diszpécserrendszer pedig egy decentralizáltabb struktúra felé mozdul el.
A tehervonatok javítására és karbantartására jelenleg használt telephelyek körülbelül felét is leállítja a DB Cargo: kevesebb helyszínen központosítanák a munkákat, növelve azok kihasználtságát.
A társaságtól elmondták, növekedést akarnak elérni, de a gazdasági környezet jelenleg nem kedvez ennek. A DB Cargónak hosszútávú biztonságra van szüksége, ezért a támogatási rendszer 2030-on túli folytatását szeretné. A vállalat meglévő megtakarítási programja körülbelül egymilliárd eurót (bő 350 milliárd forintot) teszi ki. A DB Cargo jelenleg további intézkedéseket vizsgál annak érdekében, hogy a program részeit még gyorsabban végrehajthassa.
A DB Cargo a magasabb energiaárak és a gyengébb gazdasági előrejelzések ellenére továbbra is pozitív nettó eredményre számít a 2026-os év egészét illetően. A vállalat a 2025-ben hétmillió euró (nagyságrendileg két és fél milliárd forint) üzemi veszteségről számolt be, ami lényegesen kevesebb, mint az azt megelőző évben – jelenti a Rail Market.
(Nyitóképünk illusztráció. Kép forrása: Deutsche Bahn AG / railfreight.com)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
