Vasút és közút is fejlődni fog az idei költségvetés módosításában elkülönített többletforrásokból

A pénzből befejezik a BuBét, részfinanszírozzák az intercity- és HÉV-beszerzéseket, valamint számos más beruházást.

A Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) közölte, a költségvetés módosítása jelentős részben nem új kiadásokról szól, hanem arról, hogy az előző kormány által vállalt, de a 2026-os költségvetésben megfelelő fedezet nélkül hagyott vagy eltitkolt kötelezettségeket most kell rendezni.

Ilyen egyebek közt a Budapest–Belgrád vasútvonal („BuBe”) magyarországi szakasza (Budapest–Kelebia, BuKe) korszerűsítésének befejezéséhez szükséges mintegy 65 milliárd forint, valamint az autópálya-koncesszió után fizetendő 176 milliárd forint. Utóbbi kötelezettség ismert volt, a korábbi kormány mégsem tette elérhetővé hozzá a teljes éves fedezetet: a költségvetésben szereplő összeg lényegében csak az év első felére volt elegendő.

A költségvetési törvény módosításával a KBM fejezetkiadási kerete jelentősen, mintegy 876 milliárd forinttal, 1712 milliárd forintról 2588 milliárdra emelkedik. A bevételi oldal változatlanul 118 milliárd forint marad. A beruházások fejezet kiadási kerete 486 milliárd forintról 504 milliárd forintra nő.

A módosítás

• mintegy 65 milliárd forintot garantál a BuKe befejezésére: 44,5 milliárdról 109,5 milliárd forintra emelkedik;
• 639,6 milliárd forintot nyújt a vasúti járműpark korszerűsítését szolgáló tőkeemelésre, amely a hazahozott európai uniós forrásoknak köszönhetően az új HÉV-ek és intercity-motorvonatok beszerzését is lehetővé teszi;
• valamint körülbelül nyolcmilliárd forintot a Dunakeszi Vasútgépész International Kft. részesedésének megszerzésére;
• a gyorsforgalmi utak koncessziós szerződésekből eredő állami fizetési kötelezettségeire fordítható összeg 176 milliárd forint jut: 210 milliárd forintról 386 milliárd forintra nő;
• az állami beruházások fejezetben 21,5 milliárd forint szolgálja az iváncsai ipari-innovációs terület vasúti fejlesztését;
• 20,1 milliárd a gyorsforgalmi úthálózathoz kapcsolódó fejlesztéseket;
• 14,6 milliárd pedig térségi közúti beruházásokat.

A szaktárcától elmondták, a jelenlegi ismereteik szerint a Közlekedési és Beruházási Minisztériumhoz kerül a Nemzeti Koncessziós Iroda, valamint az Országos Beruházás Monitoring rendszer működtetésének feladata, melyhez összesen mintegy 1,2 milliárd forint előirányzat kapcsolódik: előbbi esetében 991,2 millió, utóbbi működtetésére pedig 200 millió forint. Ezek az összegek ugyan növelik a minisztérium előirányzatát, de nem jelentenek tényleges többletforrást, mivel a kormányzati feladatmegosztás változásához kapcsolódó forrásátcsoportosításról van szó.

A tárcához tartozó társaságok támogatására összesen 647,6 milliárd forint áll rendelkezésre, amelyből a vasúti járműpark korszerűsítése is megvalósul. A vasúti fejlesztéseket érintően összesen 86,5 milliárd forint többletforrás jelenik meg.

A KBM-től kiemelték: ezek a költségvetési sorok közvetlenül nem tartalmaznak uniós forrást, a vasúti járműpark korszerűsítésével kapcsolatban vonnak be uniós forrásokat.

(Nyitóképünkön a felújított Budapest–Kelebia vasútvonal)