bube

A kínai gyártó átadta a legújabb szoftververziót a vasútvonalat üzemeltető vasúttársaságnak.

A Baja és Kiskunfélegyháza felől/felé közlekedő vonatok évekig Külsőhalasnál találkoztak. Az elmúlt egy évben viszont már a megállót sem használhatták, pótlóbuszok vitték az utasokat.

Az utasforgalom visszatérése kizárólag a sikeres ETCS-üzembehelyezéstől és a független TÜV-vizsgálattól függ.

„A BuBe nemcsak 160+ kilométernyi új, villamosított, kétvágányú vasútipályát jelent” – így hívják fel a MÁV  vezér Facebook-oldalán a figyelmet arra, hogy Hegyi Zsolt újabb rövid videóval jelentkezett a 150-es vasútvonal fejleményeiről.

Közleményben árnyalta a szakminisztérium a személyforgalmi nyitány időpontját a 150-esen: ez várhatóan a tavasszal várható, legkorábban akár még a húsvéti ünnepek előtt.

Február 27-én, nulla órakor indul ez első tehervonat Ferencvárosból Kelebiára. A MÁV Rail Tours a 193 246-os Vectronnal nyit új fejezetet a 150-esen a vasúti áruszállítás történetében.

A teherforgalom február 27-ével, a személyszállítás pedig március 14-ével térhet vissza a megújult vonalra. De még rengeteg a kérdőjel. 

A beavatkozások együtthatójaként a Dunántúlról a Keleti pályaudvarra érkező és onnan induló belföldi távolsági vonatok Kelenföldig közlekednek, illetve onnan is indulnak.

Új üzemeltetőt keresnek a 406-os sorozatú, nagysebességű villamos motorvonatok. Az emelt sebességű Budapest–Belgrád járatokra még jók is lehetnének…

Folyamatosan érkeznek a kínai villamos motorvonatok Európába: a Regiojet újabb, harmadik Siriusát Hamburgban rakták ki, a szerb vasutakra szánt Szokók pedig Velimben próbáznak.

Eredetileg november 23-a lett volna a céldátum, az újvidéki állomás előtetőjének leomlása miatt azonban december 8-ára halasztották – végül ebből sem lett semmi.

Befejeződtek a teljes átadás előtti tesztek, a Budapest–Belgrád vasútvonal szerbiai szakaszán egy évvel a magyar rész előtt indulhat a forgalom.

Ezt nyilatkozta Aleksandar Vučić szerb államfő, miután Belgrádból a vajdasági városba érkezett a Budapest–Belgrád vasútvonal felújított szerbiai részén közlekedő próbavonatán.

A Deutsche Bahn Vectronja hasít majd fel és alá, miután a kivitelező jóval a határidő lejárta előtt átadta a megrendelőnek a 108 kilométeres, tetőtől talpig felújított, 200 kilométer per óra sebességre engedélyezett vasútvonalat.

A napokban elkezdődtek a próbamenetek a felújított pályán, egyelőre még csak az állomás és a Belgrád felőli bejárat között.