Szeptember elsejétől megújult, utasközpontú szolgáltatási koncepcióval indul újra a vasúti személyszállítás a Miskolc–Tiszaújváros vonalon.
Kétszáztíz helyszínen folytatódik az útfelújítási program, összesen 149 milliárd forintból, melynek több mint a felét uniós forrásból finanszírozzák.
A tranzit teherszállítás szempontjából fontos, másfél kilométeres összekötővágányon felül egy új megállóhelyet is létrehoznak, a leendő Metrans-terminálhoz is megépül a bekötővágány, összesen tizenkétmilliárd forintból.
Barna Zsolt, Bethlen Miklós, Deák Tibor, Ratatics Péter és Wáberer György lemondott, Parragh Lászlót pedig Vitézy Dávid hívta vissza.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium aláírta a kivitelezéshez szükséges európai uniós forrást előteremtő támogatási szerződést.
A közlekedési és beruházási miniszter aláírta a 32,2 milliárd forint értékű európai uniós támogatási szerződést.
Az új hálózat a napközben megszokotthoz jobban igazodik, nagyobb lefedettséget nyújt, gyorsabb, kerülők nélküli eljutást kínál, és a főváros minden kerületét, valamint számos környékbeli települést is érinti.
A várhatóan elérhetővé váló uniós forrásokból legalább harmincöt kétszintes szerelvény beszerzésére írna ki tendert még az éven a szakminisztérium, 2029-cel kezdődő forgalomba állítással.
A vasárnap reggel megjelent Magyar Közlöny felsorolja a Tisza-kormány új államtitkárait. Az 54 név tulajdonosa közül három a jövőben a Közlekedési és Beruházási Minisztériumban fog dolgozni.
