Hírek

Nem kis felfordulást okozott a Kőbánya-Teher–Kőbánya-Kispest vágányzár első napja.

A Szuhoj legutóbbi belgiumi üzlete az orosz szaktárca szerint áttörés Európában. A katonai gyártás után a polgárit kell most felfuttatni.

Nemrég kezdték el a Budai Fonódó hálózat építését, bő negyven év után újra villamossínek futnak a Batthyány tér és a Margit híd között.

Az amerikai gyártó elnöke egy, a maiakhoz hasonló, a 737-esnél nagyobb kompozit-gépről beszélt. 757-es utódnak már elkésne.

Két évszázada született a magyarrá lett svájci, a világhírű Ganz-gyárbirodalom megalkotója.

Memmingen és Oslo Torp, Frankfurt Hahn és Stockholm lesznek Tuzlából az új célállomások.

A 737-esek jól voltak rögzítve, a vonatot jól irányították, mégis kisklott a szerelvény: a Boeing továbbra is bízik a vasúti szállításban.

A jövő év végéig harminc ilyen típusú jármű érkezik a szlovák fővárosba.

A tizennyolc kilométer hosszú pályát két év alatt építették meg a kelet-kínai városban.

A probléma ennél a gépnél is a vezetékrendszer. Heteken belül repül a fejlesztési 767-es, áprilisban az első igazi KC-46.

Négy napon át dolgoztak, korszerűsítettek. Peron már van, megálló is, na de hol vannak az autóbuszok?

Ha hivatalból is jár az ember a Mátészalka–Tiborszállás vonalon, vasútbaráti figyelme attól még éber marad.

A tavaszi menetrend előtt a téli ünnepekre is indít a spanyol társaság járatokat Budapestre.