A főváros vagy az állam adja, de mindenhol van támogatás, mondja videointerjúnk első részében Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója. Jelentős járatritkítás nem merült föl, de ezzel nehéz is lenne spórolni.
Az Alföld után vessük pillantásunkat a Dunántúl nyugati fertályára. A legkevesebb hó itt esett az országban, a békéscsabaihoz hasonló „nyakig fehér” tájban nem futhattak a változatos színű vasúti járművek.
A magas hazai üzemanyagárakat a nyugat-európai országokba fuvarozók esetében ellensúlyozza a jövedéki adó visszatérítésének lehetősége; a román, de főleg az ukrán árakkal viszont nem versenyezhetnek az itthoniak.
A következő uniós költségvetési ciklusra készülve több magyar város dédelget nagyívű terveket intermodális közlekedési csomópontok, új városközpontok építésére, várva az esetleg megnyíló pénzcsapokat.