Vasút

A 27,3 kilométer hosszú műtárgy Ausztria egyik legnagyobb vasúti infrastruktúra-beruházása.

A MÁV-csoport közreadta az eseménysort, kezdés az utolsó májusi hétvégén, Szentesen.

Ötödik alkalommal rendezik meg idén az ötszáz kilométeres távú Slovak FIVA Rallyt. A résztvevő 82 történelmi jármű és sofőrjeinek eljutását a ZSSK autószállító vonattal segíti Pozsony és Homonna között május 26-án.

Információink szerint az előző kormány még márciusban, közbeszerzés nélkül, kormányhatározat révén döntött a másodosztályú, termes járművek megrendeléséről.

A Prágai Vasúti Hatóság közigazgatási eljárást indított az AŽD Praha ellen, mivel az csak az első próbamenetet követően kért engedélyt a jármű közlekedéséhez.

Legendás mozdonyok és a ZSSK legmodernebb vonatai is felsorakoznak, már vezetett túrákon is részt lehet venni. Ha tudják, tegyék szabaddá magukat május 23-án vagy 24-én és látogassanak el a Rušňoparádára. Higgyék el, megéri!

Komoly szakmai és közlekedésbiztonsági aggályokat talált az OHK működését, valamint a MÁV üzemirányítási szolgálatainak tervezett átköltöztetését érintően a szakszervezet.

Május 27-étől jelentős pályakarbantartási munkálatokba kezd a MÁV a Miskolcot Nyíregyházával összekötő vasúti szakaszon. Az augusztus végéig tartó ideiglenes menetrend során az IC-ket elvágják Miskolcon, Szerencs és Sátoraljaújhely felé átszállással, Szerencs és Nyíregyháza között pótlóbusszal lehet majd utazni.

Harmadszor is a Knorr-Bremse Vasúti Jármű Rendszerek Hungária Kft. vehette át a nagyvállalati Grand Prix díjat az Év Gyára Projektversenyen, Magyarország egyik legrangosabb ipari szakmai megmérettetésén.

Az Északerdő Zrt. május 30-án, szombaton rendezi meg a lillafüredi kisvasút napját.

A nyáron már újra lehet vonatozni a 20-as számú vonalnak azon a szakaszán is, ahol a pálya kijavítása miatt mostanáig pótlóbuszok szállították az utasokat.

Megnyíltak a MÁV aktái, az adatigényléssel a vasútársasághoz forduló újságírók elutasítás vagy hallgatás helyett megkapják kérdéseikre a választ. Újabban a vontatott vasútijámű-hiány mértéke derülhetett ki.

A lépésre a Dunakeszi Járműjavító csődje és az akadozó intercitykocsi-fővizsgák miatt van szükség.

Miután a múlt héten elbontották a Szegedi Tudományegyetem kezelésében álló, az 1850-es évek második felében épült MÁV-közraktárak kisebb, 120 méter hosszú épületét, az átgondolatlan lépés kedvezőtlen visszhangjára reagálva az egyetem vezetése már az új kormány közlekedési és beruházási miniszterével tárgyalna kérdésben.

Az előttünk álló hétvégén ismét érdemes lesz a vasútmodellezés felé fordítani a figyelmet: egy olyan izgalmas kiállítás várja az érdeklődőket, amely a hazai keskenynyomközű vasutak világát mutatja be a hatvanas évektől egészen napjainkig.