A közlekedési és beruházási miniszter aláírta a 32,2 milliárd forint értékű európai uniós támogatási szerződést.
De alapvetően pályakarbantartás miatt változik meg július 3-án éjszakától július 19-ig az S71-es és G71-es vonatok közlekedési rendje a Budapest–Veresegyház–Vác vasútvonalon.
Budapesten ülésezett az ÖBB Európai Üzemi Tanácsa.
Az okokat az üzemeltető Egererdő nem részletezte, de feltehetően a hőség, sínek, hőtágulás logikai rendezőelv mentén keresendők.
A projekt négy éve indult, és két év múlva teljesedik ki. Csak a mihez tartás végett…
Helyén volt az eszük meg a szívük: a vasúttársaság jutalomban részesíti a mozdonyvezetőket, valamint a vezető jegyvizsgálót.
A június utolsó napján tartott árverésen a végén már csak ketten licitáltak.
Ezek a cellák hasonlóan melegszenek, ahogy a telefonjaink akkumulátorai. Azok sem működnek rendesen a hőségben.
Legalább harminc egység túlmelegedett, több elővárosi vonatot kellett lemondani.
Ausztria második leghosszabb keskeny nyomtávú vasútján járművásárlást is terveznek.
A vasúttársaság járatai július 3-án, 4-én és 5-én éjjel két óra után indulnak Sopronból.
ÖBB 4734 610 ma tér vissza Ausztriába.
Sötét szobák féltett titkaira derülhet fény, ha a kínai fél helyt ad a szakminisztérium kérésének, és feloldják a 150-es vasútvonalra vonatkozó szerződés titkosítását. Ha.
Még mindig nincs a cseh Vectronoknak dániai tanúsítványuk, a gépcsere 22 percig tart Hamburg-Altonán.
Tíz éve mutatták be a felépítményvizsgáló egységet, de a korabeli tervnek, hogy a mérőkocsiból fejlesszék ki a Bz-utód mellékvonali dízel motorkocsit, a feledés homályán kívül nincs utóélete.
