Ellátási lánc

A Kürtös–Isztambul és a Budapest–Köseköy útirányokkal újabb összeköttetések nyíltak Nyugat-Európa felé.

A teherfuvarozó vasúttársaság 2030-ig huszonötmillió kamionszállítmányt terelne át vasútra a német utakról.

Tízezer négyzetméter alapterületű lesz az új debreceni raktár, amely egy hét és félmilliárd forintos összköltségű beruházás része, amelyhez 3,4 milliárd forint támogatást nyújtott a magyar állam.

A vállalat szerint a vasúti árufuvarozás jelenti az ellátási láncok gerincét a jelenlegi válság során, ezért több politikai és szabályozási támogatást kell kapnia a jövőben.

A koronavírus-járvány következtében kialakult gazdasági visszaesés látványossá tette a vasúti árufuvarozás sérülékenységét.

Online konferenciára hívták össze az európai vasúti árufuvarozási vezérigazgatókat a napokban.

A Scania és „norvég Tesco” régóta együttműködik, ha nagy teljesítőképességű tehergépkocsikat kell üzembe állítani.

Harminc százalékkal vetette vissza a logisztikai piacot a koronavírus-járvány.

Az orosz szankciók hatálya alá tartozó uniós árukat szállító tehervonat az Észtországon és a Bajkálontúli határterületen keresztül vezető, északi útvonalon jutott el Németországból Kínába.

Egy 750 méteres gyorsítószakasz után nyolc, egyenként kétszáz méteres fékezősávot építettek ki, aszfaltos bukótérrel.

A vállalat tesztvonata a csehországi Hodonín és a romániai Alvinc (Vintu de Jos) között bő öt nap alatt fordult meg.

Éves szinten több mint tízezer tonnányi terméket érinthet az egyszer használatos műanyagok küszöbön álló magyarországi tilalma.

A több mint 800 millió forintos beruházással épülő ipari terület alapkövét kedden helyezték el.