Komoly érdeklődés mutatkozik az Emírségek új nagysebességű vonatai iránt
Az Abu-Dzabi és Fudzsejra közötti, első vonalszakasz megnyitását követő öt hét alatt hetvenezernél is több jegy kelt el. Az utasok átlagosan tizenkét nappal előre váltanak jegyet.
Az érdeklődés jelzésértékű az Egyesült Arab Emírségek vasúttársasága, az Etihad Rail számára, ami a hálózat további bővítését tervezi a kezdeti szakaszon felül. A társaságtól elmondták, az előre foglalások okán a június 30-án elindított Abu-Dzabi–Fudzsejra viszonylat iránti igény több a csak az elindítás napján mutatkozó újdonság varázsánál: azt jelzi, hogy a piac egy része nemcsak kipróbálja a vonatoka, hanem már a menetrend szerinti vasúti szolgáltatásokkal is számol az utazásai során.
A jelenlegi, kezdeti fázis egyelőre korlátozott szolgáltatásokat kínál, az Etihad Rail az érdeklődés függvényében bővíti majd a kapacitást. Az akár kétszázas tempóval is száguldó, cirka négyszáz férőhelyes vonatok körülbelül 1 óra 45 perc alatt teszik meg a távot.
A következő lépcső szeptember 30-ával indul el, amikor is Dubaj és El Dhaid (Al Dhaid) állomásai is megnyílnak. Ezeket követik november 30-ával Liwa és Madinat Zajed állomások, majd december 30-ával El-Dáfra (Al Dhafra) állomása. Végül 2027. március 30-án Sardzsa is becsatlakozik a hálózatba – számol be a Rail Market.
Az Emirátusok folyamatosan fejlődő és növekvő vasúthálózatát a 2009 júniusában alapított Etihad Rail irányítja. A normál nyomtávú hálózat első, 264 kilométeres szakaszán 2016 januárjában vették fel a teherforgalmat az ország déli részén fekvő Liva-oázis környékén található földgázmezőket kiszolgáló Sah teherpályaudvar és a nyugati El-Danna (korábbi El-Ruvaisz) kikötővárosban található olajfinomító között. A Fudzsejrát az ország északnyugati részén, a szaúdi határnál fekvő Kuvajfattal (Ghuwaifat) összekötő, 605 kilométeres második szakaszt 2023 februárjában adták át. A harmadik, 279 kilométeres fázis Dubajt köti össze az északi Fudzsejra és Rász el-Haima emírségekkel. A teljes hálózat a tervek szerint körülbelül 1200 kilométerre fog nyújtózni. A hagyományos hálózaton a tehervonatok legfeljebb 120 kilométer/órás sebességgel haladnak, a személyvonatok pedig kétszázzal száguldanak, míg a Dubaj és Abu-Dzabi közötti nagysebességű pályán 350-nel hasíthatnak majd a szerelvények, mindössze harminc perc alatt megtéve a körülbelül százötven kilométeres távot.
(Nyitóképünkön az Etihad Rail egyik nagysebességű szerelvénye. Kép forrása: Etihad Rail / railmarket.com)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
